Toyota, 2026 model yılı için RAV4 serisini baştan aşağı yeniliyor. Bu yenilenmenin merkezinde ise plug-in hibrit (PHEV) versiyon yer alıyor. Elektrikli araçlara özgü bazı yetenekleri bu kez bir hibrit modelde görmek mümkün oluyor. En dikkat çekici yenilik ise, aracın artık DC hızlı şarj desteğine sahip olması.
Bugüne kadar hibrit SUV’larda pek rastlanmayan bu özellik, uzun yolda elektrikli sürüş imkânını daha da anlamlı hâle getiriyor. Yeni RAV4 PHEV, CCS uyumlu DC hızlı şarj istasyonlarından faydalanabiliyor. Bu sayede, dinlenme tesislerinde uzun beklemelere gerek kalmadan batarya birkaç dakikada şarj edilebiliyor. Şehirler arası yolculuklarda elektrikli menzilin aktif biçimde kullanılması artık daha mümkün.
Toyota, RAV4 PHEV ile uzun menzil isteyen kullanıcıları hedefliyor
Yeni RAV4 PHEV’in elektrikli menzili de arttırılmış durumda. Önceki modelde 42 mil olan bu mesafe, artık 50 mil seviyesine yükselmiş. Bu artış, günlük şehir içi kullanımların büyük kısmında benzin motorunun devreye girmemesini sağlıyor. Ne var ki Toyota, bataryanın tam kapasitesine dair net bir veri paylaşmıyor.
Tüm bunların yanında aracın içten yanmalı motorla toplam güç üretimi 320 beygire ulaşıyor. Dört tekerlekten çekişli yapı (AWD), performans tarafında istikrar sağlıyor. Yeni jenerasyon plug-in hibrit sistem, Toyota’nın bu alandaki 6. nesil motor teknolojisine dayanıyor. Bu da hem verimlilik hem de sürüş keyfi açısından kayda değer bir gelişme anlamına geliyor.
Şarj tarafında yapılan bir diğer iyileştirme ise AC şarj kapasitesinde. Daha önce 6.6 kW olan dahili şarj cihazı, artık 11 kW gücünde. Bu değişiklik, evde ya da uyumlu istasyonlarda şarj süresini neredeyse yarıya indiriyor. Böylece sabah işe gitmeden önce tam dolu bir batarya ile yola çıkmak çok daha pratik hâle geliyor.
Toyota, bu yeni modelde yalnızca plug-in hibrit versiyonu değil, standart hibrit RAV4’ü de elden geçirmiş durumda. 5. nesil hibrit motor sistemine sahip bu versiyon, AWD yapıda 236 beygir güç sunuyor. Fakat bu versiyonlarda DC hızlı şarj desteği yer almıyor. Yine de performans ve yakıt tüketimi açısından güçlü bir denge sağlıyor.
İç mekânda da dikkate değer değişiklikler söz konusu. Tüm modellerde artık 12.3 inç boyutunda dijital gösterge paneli yer alıyor. Orta konsoldaki bilgi-eğlence ekranı ise 10.5 inç büyüklüğünde. Bununla birlikte, Limited, XSE ve yeni GR-Sport donanım paketlerinde bu ekran 12.9 inç olarak sunuluyor.
Toyota’nın RAV4 üzerinde gerçekleştirdiği bu yenilikler, geçtiğimiz yıl tüm Camry modellerini hibrit hale getirmesinden sonra geldi. Marka, tam elektrikli araçlar yerine hibrit teknolojilere ağırlık vermeyi sürdürüyor. Bu strateji çerçevesinde bZ4X modelinde de çeşitli iyileştirmelere gidilmişti. Buna rağmen, tam elektrikli modellerdeki yavaş ilerleme bazı çevrelerce eleştiriliyor.
2026 RAV4 serisinin fiyat bilgisi henüz açıklanmış değil. Ancak satışa sunulacağı yılın ilerleyen aylarında bu bilginin netleşmesi bekleniyor. Teknik özellikler, donanım seviyeleri ve kullanıcı beklentileri göz önüne alındığında, yeni RAV4 PHEV’in özellikle şehir içi kullanıcıları için cazip bir alternatif oluşturduğu söylenebilir. Toyota’nın uzun vadeli hibrit yaklaşımı, pazardaki farklı kullanıcı profillerine hitap etmeyi amaçlıyor.
