Toyota Motor Corporation, bugün e-Palette adlı elektrikli çok amaçlı aracının satışına başladığını duyurdu. Araç, toplu taşıma, mobil mağaza ve gelecekte otonom sürüş desteği ile hizmet vermek üzere hazırlandı.
Yeni e-Palette, geniş cam yüzeyleri ve ferah kabiniyle esnek kullanımlara uygun bir tasarıma sahip. Bu araç sabah saatlerinde servis, gün içinde mağaza, akşam ise etkinlik aracı olarak kullanılabiliyor. İç tasarımı modüler şekilde düzenlenmiş durumda, böylelikle farklı donanımlar kolayca eklenebiliyor. Engelli kullanıcılar için elektrikli rampa ve alçak tabanlı yapı erişimi kolaylaştırıyor. Ayrıca geniş sürgülü kapılar hızlı iniş ve binişi sağlıyor. Bu özellikler günlük kullanımda aracın farklı kesimler için pratik bir çözüm olmasına yardımcı oluyor.
Toyota, e-Palette’in ilk olarak Tokyo’daki özel alanlarda ve Toyota Woven City projesinde kullanılacağını açıkladı. Bu bölgelerde hem toplu taşıma aracı hem de mobil mağaza olarak görev alacak. Şirket, bayiler ve yerel yönetimlerle birlikte otonom sürüş testleri planlıyor. 2027 mali yılına kadar Seviye 4 otonom sürüşe sahip versiyonları piyasaya sunmak hedefleniyor. Bu süreç, şirketin mobilite alanındaki uzun vadeli vizyonuyla uyumlu görünüyor. Ayrıca işbirlikleri aracılığıyla testlerin daha geniş alanlara taşınması bekleniyor.
e-Palette farklı kullanım senaryolarını destekleyen donanımlarla geliştirildi
e-Palette, günün farklı saatlerinde çeşitli görevler üstlenebilecek şekilde hazırlandı. Sabahları insan taşımacılığına odaklanabilir, gün içinde mağaza ya da sergi alanı olarak işlev görebilir. İç mekân, iletişim ve eğlence donanımlarıyla donatıldığında hareketli bir deneyim alanı haline dönüşebiliyor. Bu çok yönlü yapı, aracın yalnızca bir ulaşım aracı olmadığını gösteriyor. Ayrıca modüler sistem sayesinde farklı işletmelerin özel ihtiyaçlarına uyum sağlanabiliyor. Farklı sektörlerde hizmet verebilmesi için gerekli altyapı şimdiden sunulmuş durumda.
Teknik özellikler açısından araç lityum iyon bataryadan güç alıyor. Batarya kapasitesi 72,82 kWh ve araç yaklaşık 250 kilometre menzil sunuyor. Motor gücü 150 kW, azami hız ise 80 km/s olarak açıklandı. Hızlı şarj seçeneği ile yüzde 80 doluluğa 40 dakikada ulaşılıyor. Standart şarjda ise tam dolum için yaklaşık 12 saat gerekiyor. Bu değerler aracın şehir içi kullanımlar için yeterli menzil ve şarj süresine sahip olduğunu ortaya koyuyor. Ek olarak, araç afet zamanlarında acil enerji kaynağı olarak da kullanılabiliyor.
Toyota, güvenlik odaklı otonom sürüş sistemlerini de bu modele entegre etmeyi planlıyor. Şu anda araç Seviye 2 destekli otonom sürüşe uyumlu bir yapıda. 2027 mali yılına kadar Seviye 4 teknolojisinin e-Palette üzerinde kullanılabilir hale gelmesi amaçlanıyor. Bu hedefe ulaşmak için farklı şirketlerle işbirliği yapılmakta. Sensörler, kameralar ve kontrol sistemleri aracın güvenilirliğini artıracak şekilde kurgulanmış durumda. Ayrıca, yedekli güvenlik çözümleriyle yolculukların güvenli şekilde gerçekleşmesi için teknik hazırlıklar yürütülüyor.
Bu süreç yalnızca Toyota için değil, Japonya genelindeki ulaşım düzenlemeleri için de önem taşıyor. Ülkede yakın zamanda yapılan yasal değişikliklerle Seviye 4 araçların kamu yollarında belirli koşullarda kullanımı mümkün hale getirildi. Bu düzenleme, otomatik sürüş projelerinin hızla uygulamaya alınmasını kolaylaştırıyor. Özellikle kırsal bölgelerde ve yaşlanan nüfusa sahip yerleşimlerde bu tür çözümler önemli görülüyor. Bu nedenle e-Palette gibi araçların şehir içi ve dışında denemelerinin yaygınlaşması bekleniyor.
Aracın satış fiyatı Japonya’da yaklaşık 29 milyon yen olarak açıklandı. Opsiyonel donanımlar bu fiyata dâhil edilmiyor. Toyota siparişleri doğrudan kabul edecek ve araç talebe göre üretilecek. Çevre Bakanlığı’nın elektrikli ticari araç teşvik programı kapsamında e-Palette için 15 milyon yene kadar destek sağlanabilecek. Bu destek, aracın özellikle işletmeler tarafından tercih edilmesini kolaylaştırabilir. Böylelikle elektrikli araçların ticari kullanımda yaygınlaşması hedefleniyor.
Son dönemde Japonya’da farklı bölgelerde otonom sürüş projeleri devreye alındı. Örneğin, Eiheiji kasabasında Seviye 4 otonom minibüsler kamu taşımacılığında kullanılmaya başladı. Bu gelişme, Toyota’nın e-Palette modeliyle aynı yönde ilerleyen bir dönüşümü gösteriyor. Şehirler ve yerel yönetimler de teknoloji şirketleriyle birlikte hareket ederek farklı denemelere katılıyor. Bu durum Toyota’nın geliştirdiği aracın kısa sürede gerçek kullanım alanı bulabileceğini işaret ediyor. Ayrıca ülkenin teknoloji altyapısı da bu süreci destekliyor.
e-Palette ile Toyota, elektrikli ulaşım ve otonom sürüş alanında yeni bir adım atmış oldu. Araç, farklı kullanım senaryoları, erişilebilir tasarımı ve teknik donanımıyla öne çıkıyor. Japonya’da satışların başlamasıyla birlikte, çok amaçlı elektrikli ticari araç pazarına yeni bir seçenek kazandırıldı. Şirketin bu aracı küresel pazara taşıyıp taşımayacağı ise önümüzdeki dönemlerde netlik kazanacak.
