Tesla, 2025 yılının ikinci çeyreğine ait araç teslimat verilerini açıkladı ve ortaya çıkan tablo şirket açısından pek iç açıcı değil. Toplam 384.122 araç teslim eden üretici, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 14’lük bir düşüş yaşadı. Bu teslimatların 373.728 adedini Model 3 ve Model Y modelleri oluşturdu. Geriye kalan 10.394 araç ise Model S, Model X ve Cybertruck gibi diğer segmentlere ait.
Üretim tarafında ise düşüş görece sınırlı kaldı. Nisan-Haziran döneminde toplam 410.244 araç üretildi. Bu rakam, 2024 ikinci çeyreğindeki 410.831 üretimle kıyaslandığında yüzde 0,1 gibi küçük bir gerilemeye işaret ediyor. Yani üretim hemen hemen aynı seviyede kalırken, teslimat rakamları daha belirgin şekilde azaldı.
Tesla teslimatları düşerken pazarlardaki rekabet artıyor
Piyasa analistleri ise ikinci çeyrek için beklentilerini oldukça düşük tutmuştu. UBS, yıl bazında yüzde 18 düşüş öngörürken, Barclays toplam satışların 375 bin civarında olacağını hesaplamıştı. Tesla bu tahminlerin üzerinde kalmayı başarsa da, geçen yıl başlayan aşağı yönlü trendin sürdüğü görülüyor. Bu durum, şirketin satış ivmesini tekrar yukarı çevirmekte zorlandığını gösteriyor.
Tesla’nın zayıflayan performansının ardında yalnızca sayısal veriler yok. Avrupa’da araç kayıtlarına göre, şirketin satışları art arda beş aydır düşüşte. Çin’de ise durum farklı değil; BYD gibi yerel üreticiler pazarın önemli bir kısmını ele geçirmiş durumda. Tesla bu bölgelerde ayrı satış verisi açıklamıyor, fakat kayıt verileri durumu net biçimde yansıtıyor.
Öte yandan, Tesla’nın iç yapısında da sarsıntılar yaşanıyor. Üretimden sorumlu başkan yardımcısı Omead Afshar geçtiğimiz hafta şirketten ayrıldı. Bu ayrılığın kendi isteğiyle değil, görevden alma sonucu gerçekleştiği öne sürüldü. Aynı ay içinde Optimus insansı robot projesinin başındaki Milan Kovac da görevini bırakmıştı.
Musk’ın kamuoyundaki imajı da Tesla’nın performansını etkileyen faktörlerden biri olarak dikkat çekiyor. Bu yılın başlarında başlayan Tesla Takedown protestoları, dünya genelindeki yüzlerce bayi üzerinde etkili oldu. Elon Musk’ın ABD hükümetinde yürüttüğü politik faaliyetler ve tartışmalı açıklamaları da tüketici güvenini zedeleyen unsurlar arasında yer aldı. DOGE departmanından ayrılması kamuoyundaki tepkileri dindirmedi, aksine daha da artırdı.
Bu arada, Tesla’nın robotaksi projesi de bekleneni veremedi. Yılın başında sürücüsüz çalışacağı duyurulan araçlar, ön koltukta güvenlik görevlisiyle hizmet vermeye başladı. Sosyal medyada yayılan bazı videolarda, robotaksilerin trafik kurallarını ihlal ettiği görüldü. Bu görüntüler, Tesla’nın otonom sürüş teknolojisine dair güveni sorgulatır hale getirdi.
Bununla birlikte, Tesla ikinci çeyrek için düşen teslimatları Model Y’deki tasarım ve üretim değişikliklerine bağlamıştı. Ne var ki bu değişiklikler tamamlandı ve yeni versiyon artık piyasada yaygın şekilde bulunuyor. Buna rağmen satışların düşüş eğilimi göstermesi, sorunun sadece üretimle ilgili olmadığını düşündürüyor. Talep tarafında da ciddi bir duraksama yaşandığı açıkça görülüyor.
Tesla’nın karşı karşıya olduğu tablo çok boyutlu. Üretim tesisleri işlemeye devam etse de, teslimatların düşmesi şirketin stok yönetimi ve müşteri talebi arasında denge kurmakta zorlandığını gösteriyor. İç yapısal sorunlar, yönetici ayrılıkları ve kamuoyu algısındaki dalgalanmalar şirketin istikrarını zorluyor.
