Subaru, elektrikli otomobil dünyasındaki eksik halkasını 2026’da satışa sunacağı Uncharted modeliyle tamamlamaya hazırlanıyor. Şirketin elektrikli araç alanındaki en bilinen modeli olan Solterra’dan sonra gelen bu yeni SUV, özellikle kompakt tasarımı ve verimli motor sistemiyle dikkat çekiyor. Toyota’nın E-TNGA platformu üzerinde geliştirilen Uncharted, Subaru’nun elektrikli SUV segmentinde daha geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşma arzusunun açık bir yansıması.
Uncharted, yalnızca teknik verileriyle değil, aynı zamanda günlük kullanım pratikliğiyle de öne çıkıyor. Solterra’dan yaklaşık 18 cm daha kısa olmasına rağmen, sunduğu 708 litrelik bagaj hacmiyle kullanıcıya daha fazla alan sunuyor. Subaru, bu aracı yalnızca performans odaklı değil, aynı zamanda yaşam alanı olarak da dengeli bir yapıda kurgulamış. Kompakt SUV sınıfında yük kapasitesi çoğu zaman geri planda kalırken, Uncharted bu konuda istisnai bir denge kuruyor.
Subaru Uncharted, performans verileri ve donanımıyla dikkat çekiyor
Uncharted’ın dört çeker versiyonları Sport ve GT, 338 beygir güç üretirken, sıfırdan 100 km/s hıza 5 saniyeden kısa sürede ulaşabiliyor. Bu seviyede bir hızlanma değeri, Subaru’nun sadece arazi kabiliyetiyle değil, asfalt üstündeki çevikliğiyle de iddialı olduğunu gösteriyor. Öte yandan, önden çekişli versiyon 228 beygir gücünde ve daha uygun fiyatlı olacak şekilde konumlandırılmış. Bu durum, Uncharted’ın farklı kullanıcı profillerine hitap edecek şekilde çeşitlendirildiğini ortaya koyuyor.
Batarya tarafında ise 74.7 kWh kapasiteli bir paket görev yapıyor. Dört çeker versiyonlarda yaklaşık 467 kilometre, önden çekişli modelde ise yaklaşık 480 kilometrenin üzerinde menzil sağlanıyor. Bu değerler, kompakt SUV sınıfındaki elektrikli araçlar arasında oldukça rekabetçi görünüyor. Üstelik menzil performansına rağmen, şarj süreleri de günlük kullanıcıyı zorlamayacak seviyede tutulmuş.
Aracın şarj altyapısında NACS bağlantı portunun yer alması dikkat çekiyor. Bu bağlantı sayesinde Uncharted sahipleri Tesla’nın geniş Supercharger ağına erişebilecek. Subaru, yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj işleminin 30 dakikadan kısa sürede tamamlanabildiğini ifade ediyor. Fakat aracın maksimum şarj hızı 150 kW olduğu için Tesla’nın V3 şarj cihazlarında daha yüksek beklentilere sahip olanlar biraz daha sabırlı olmak durumunda kalabilir.
İç mekânda ise hem dijital hem de fiziksel kontroller bir arada sunulmuş. 14 inç boyutundaki merkezi ekran, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteğiyle geliyor. Orta konsoldaki çift kablosuz şarj pedi tüm donanımlarda standart olarak yer alıyor. Dokunmatik ekran üzerinden klima kontrolleri sağlansa da, vites çevresine konumlandırılan fiziksel düğmeler kullanım kolaylığı sağlıyor.
Tasarım açısından Uncharted, Toyota’nın kısa süre önce tanıttığı yeni nesil C-HR modeliyle büyük benzerlik taşıyor. Bu benzerlik tesadüf değil; zira iki araç da aynı platformda üretiliyor ve pek çok teknik detayı paylaşıyor. Ne var ki, Subaru logolu bir araç hâlâ kendi alıcı kitlesine farklı bir mesaj veriyor. Tasarım benzerliği olsa bile, marka algısı ve kullanıcı sadakati açısından her iki araç ayrı kulvarlarda yarışıyor.
Subaru’nun elektrikli SUV yolculuğundaki ilk durağı olan Solterra, 2025’in ilk çeyreğinde ABD’de 3.131 adet satılarak geçen yılın aynı dönemine göre satışlarını yüzde 173 artırmış durumda. Bu artış, markanın bu segmentte daha geniş bir rol üstlenmeye başladığını gösteriyor. Uncharted’ın ise bu ivmeyi destekleyici bir rol üstlenmesi bekleniyor. Her şeye rağmen, pazardaki teşviklerin azaldığı ve ithalat tarifelerinin fiyatları yukarı çektiği bir dönemde Subaru’nun işi kolay olmayacak.
