NVIDIA, otonom sürüş teknolojileri alanındaki konumunu güçlendirme hedefi doğrultusunda iki büyük Çinli otomobil üreticisiyle yeni bir iş birliğini duyurdu. Şirketin GTC konferansı kapsamında düzenlediği etkinlikte yapılan açıklamaya göre, BYD ve Geely NVIDIA’nın robotaksi geliştirme platformu olan Drive Hyperion’u kullanacak üreticiler arasına katıldı. Bu platform; yapay zekâ çipleri, araç içi bilgisayar sistemleri, sensörler ve otonom sürüş yazılımlarını tek bir ekosistem altında bir araya getiriyor. Söz konusu teknoloji, özellikle Seviye 4 otonom sürüş yeteneklerine sahip araçların geliştirilmesini hedefliyor. Bunun yanında Nissan ve Isuzu gibi üreticilerin de aynı platformu kullanacağı bildirildi.
BYD hâlihazırda manuel sürüşe sahip araçlarında NVIDIA’nın çiplerinden yararlanıyor. Buna rağmen genişletilen anlaşma kapsamında şirketin gelecekte geliştireceği Seviye 4 otonom araçlar için Drive Hyperion platformuna geçiş yapacağı ifade ediliyor. Öte yandan Geely tarafında ise NVIDIA’nın yeni nesil Thor çipleri kullanılıyor. Bu çiplerin Geely’nin elektrikli araç markası Zeekr’in yeni modellerinde yer aldığı belirtiliyor. Bunun yanı sıra Geely, Zeekr araçlarını ABD merkezli robotaksi hizmeti sunan Waymo’ya tedarik ediyor. Waymo’nun hem araç içinde hem de bulut altyapısında NVIDIA teknolojilerinden yararlandığı da paylaşılan bilgiler arasında bulunuyor.
NVIDIA robotaksi ekosistemi küresel ölçekte genişliyor
NVIDIA’nın Çin’in önde gelen otomobil üreticilerine çip ve yazılım sağlaması, ABD ile Çin arasındaki teknoloji ve ticaret geriliminin sürdüğü bir dönemde gerçekleşiyor. Özellikle yapay zekâ model eğitimi için kullanılan veri merkezi çipleri son yıllarda iki ülke arasındaki görüşmelerde sık sık gündeme geliyor. ABD yönetimi kısa süre önce NVIDIA’nın H200 yapay zekâ çiplerinin Çinli şirketlere satışına izin vermişti. Buna rağmen iki ülke arasındaki teknoloji rekabetinin otonom araç alanında da belirgin şekilde sürdüğü görülüyor.
Elektrikli araç üretiminde Çin küresel ölçekte önemli bir avantaj yakalamış durumda. Buna karşın robotaksi ve otonom sürüş teknolojilerinde ABD ile Çin arasında daha dengeli bir tablo bulunuyor. Çin merkezli Baidu’nun Apollo Go hizmeti şu anda Çin’de bir düzineden fazla şehirde ticari robotaksi operasyonu yürütüyor. ABD tarafında ise Waymo yaklaşık 3.000 araçtan oluşan filosuyla 10 şehirde ticari hizmet sunuyor. NVIDIA’nın BYD ve Geely ile gerçekleştirdiği anlaşmanın, Çinli üreticilerin otonom araç geliştirme çalışmalarını hızlandırma potansiyeline sahip olduğu belirtiliyor.
Bununla birlikte NVIDIA’nın otomotiv alanındaki gelirleri şirketin genel finansal büyüklüğüyle kıyaslandığında hâlâ sınırlı bir paya sahip. Şirket 2025 mali yılının üçüncü çeyreğinde toplam 51,2 milyar dolar gelir elde etti. Buna rağmen otomotiv bölümünün gelirleri yalnızca 592 milyon dolar seviyesinde kaldı. Bu da toplam gelirin yaklaşık yüzde 1,2’sine karşılık geliyor. NVIDIA’nın otonom araç teknolojilerine yaptığı yatırımların uzun vadede bu payı artırması bekleniyor.
Öte yandan NVIDIA yalnızca Çinli üreticilerle çalışmıyor. Japon otomobil üreticisi Nissan da robotaksi geliştirme sürecinde Drive Hyperion platformunu kullanacak. Bu araçlarda, İngiltere merkezli Wayve tarafından geliştirilen otonom sürüş yazılımları yer alacak. Bunun yanında Isuzu ve Tier IV ile birlikte Seviye 4 otonom otobüsler üzerinde çalışmalar yürütülüyor. Bu projede NVIDIA’nın yeni nesil Drive AGX Thor sistem çipi temel alınacak.
Robotaksi ekosisteminde NVIDIA’nın iş birlikleri bununla da sınırlı değil. ABD merkezli Lyft, kendi robotaksi hizmetini geliştirmek için NVIDIA’nın platformundan yararlanacağını açıkladı. Lyft’in farklı üreticilerden araç ve yazılım temin ederek kendi otonom filo altyapısını kurmayı planladığı belirtiliyor. Aynı zamanda NVIDIA teknolojisinin şirketin makine öğrenimi kapasitesini güçlendirmesi ve operasyonel süreçleri hızlandırması hedefleniyor.
Uber tarafında da NVIDIA ile mevcut bir ortaklık bulunuyor. İki şirket küresel bir robotaksi ağı oluşturma hedefiyle çalışmalar yürütüyor. Planlamaya göre, 2027 yılına kadar yaklaşık 100 bin otonom araçtan oluşan bir filo devreye alınacak. Güncel bilgilere göre bu ağın 2028 yılına kadar dört kıtada 28 farklı pazara ulaşması hedefleniyor. İlk aşamada Los Angeles ve San Francisco gibi şehirlerde hizmetin faaliyete geçmesi planlanıyor. Bu projede Lucid, Volkswagen ve Stellantis gibi otomobil üreticileri de NVIDIA teknolojilerini kullanarak otonom araçlar geliştiriyor.
Otonom araç teknolojilerinin yaygınlaşması güvenlik konusunu da beraberinde getiriyor. Tesla’nın Seviye 2 sürücü destek sistemine sahip araçlarının karıştığı kazalar bu konudaki tartışmaları artırmış durumda. Waymo araçlarının da zaman zaman trafik kurallarını ihlal ettiği veya kavşaklarda takılı kaldığı durumlar rapor ediliyor. NVIDIA ise bu tür “uç senaryoları” azaltmak için Halos OS adlı yeni bir yazılım sistemi üzerinde çalışıyor. Halos OS, otonom sürüş sistemleri için bir güvenlik katmanı işlevi görüyor ve yapay zekâ modellerinin riskli kararlar alma ihtimaline karşı müdahale edebiliyor.
Şirket yetkililerine göre, bu yaklaşım sensör veya bilgisayar bileşenlerinden biri arızalansa bile aracın güvenli şekilde durmasını veya güvenli bir noktaya yönelmesini sağlayacak şekilde tasarlanmış durumda. NVIDIA, otonom sürüş alanında faaliyet gösteren çok sayıda şirketin kendi teknolojilerini kullandığını ifade ediyor. Waymo, Nuro, Zoox, Waabi, Pony.ai, WeRide ve Baidu gibi firmaların bu ekosistemde yer aldığı belirtiliyor. Bu geniş iş ortaklığı ağı, NVIDIA’nın otonom sürüş yazılım ve donanım pazarında daha görünür bir rol üstlenmesine katkı sağlıyor
Teknoloji dünyasının gündemini Teknoblog'un bültenleriyle takip edin.
