Ford, elektrikli araç pazarında iddiasını güçlendirecek yeni bir hamleye hazırlanıyor. Şirket, “Ford Universal EV Platform” adını verdiği yeni altyapısını tanıttı. Bu platform, farklı araç segmentlerine uyarlanabilecek esnek bir üretim sistemi sunacak. İlk model ise fiyatı yaklaşık 30 bin dolar seviyesinde olacak orta sınıf bir elektrikli pick-up olacak.
Yeni pick-up, tasarım açısından Maverick modeline yakın duracak. Ford, bu araçta prizmatik LFP (lityum demir fosfat) bataryalar kullanacak. Bu bataryalar hem maliyet hem de ağırlık açısından avantaj sağlıyor. Tüm bunların yanında, bataryaların kobalt ve nikel içermemesi de dikkat çekiyor.
Ford’un yeni EV platformu üretimde hız ve verimlilik sağlayacak
Ford, bu proje için 5 milyar dolarlık yatırım planını açıkladı. Bunun 2 milyar doları Louisville, Kentucky’deki fabrikaya ayrıldı. 3 milyar dolarlık kısım ise daha önce duyurulan BlueOval batarya tesisine yönlendirilecek. Louisville tesisinde 52 bin metrekarelik genişleme yapılacak ve yaklaşık 4 bin kişiye doğrudan istihdam sağlanacak.
Şirketin mevcut elektrikli araç portföyünde sadece F-150 Lightning ve Mustang Mach-E bulunuyor. Bu iki model farklı platformlar üzerine inşa edildiği için üretim maliyetlerinde ölçek avantajı sağlanamıyordu. Yeni platform, van, sedan, SUV ve pick-up gibi farklı segmentlerde araç üretimini mümkün kılacak. Böylece maliyetler düşerken üretim süresi de yüzde 15 kısalacak.
Ford, bu yeni platform ile araçlardaki parça sayısını yüzde 20 azaltmayı hedefliyor. Daha az bağlantı elemanı ve iş istasyonu sayesinde montaj süreci basitleşecek. Buna rağmen araçların dayanıklılık ve güvenlik standartlarından ödün verilmeyecek. Şirket, bu yaklaşımın tüketiciye daha uygun fiyatlı modeller olarak yansıyacağını belirtiyor.
Yeni LFP bataryalar, ağırlık ve yer tasarrufu sağlarken maliyetleri de düşürüyor. Fakat Ford’un bu teknoloji için Çinli CATL’den lisans alması, ABD’de tartışma konusu oldu. Eğer Çin menşeli teknolojilere federal teşvik yasağı getiren yasa kabul edilirse, Ford 700 milyon dolara kadar vergi kredisini kaybedebilir.
2027’de tanıtılması planlanan dört kapılı orta boy pick-up, geniş iç hacmiyle öne çıkacak. Ford, aracın Toyota RAV4’ten daha geniş olacağını söylüyor. Bunun yanında yük bölmesi, bisiklet ya da sörf tahtası gibi eşyaları güvenli şekilde taşıyabilecek. Bu da kullanıcıların ek taşıma aparatı ihtiyacını ortadan kaldıracak.
Araç, batarya yerleşimi sayesinde düşük ağırlık merkezi ve anlık tork sunacak. 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 4,5 saniyede ulaşması bekleniyor. Ford, aracın yola daha iyi tutunmasını sağlayacak yüksek bastırma kuvveti vaat ediyor. Bu özellikler, hem şehir içi hem de arazi kullanımında sürüş keyfini artırabilir.
Ford’un yeni platformu, yalnızca pick-up’larla sınırlı kalmayacak. Şirket, ilerleyen dönemde van, crossover, SUV ve sedan modellerini de bu altyapı üzerinde inşa etmeyi planlıyor. Bu strateji, markanın elektrikli araç yelpazesini genişletirken üretim verimliliğini de artıracak.
Ford, modelin menzil, şarj süreleri ve resmi tanıtım tarihi gibi teknik detaylarını henüz açıklamadı. Buna rağmen fiyat seviyesinin ve üretim planının, rekabetin yoğun olduğu elektrikli araç pazarında şirketi güçlü bir konuma taşıması bekleniyor.
