Fransız otomobil üreticisi Citroën’in tamamen elektrikli kompakt modeli ë-C3, Türkiye pazarına giriş yaptı. 44 kWh kapasiteli LFP bataryası, tek motorlu yapısı ve ulaşılabilir fiyat aralığı ile dikkat çeken model, şehir içi kullanım odaklı elektrikli araç arayanlara alternatif sunuyor.
Citroën ë-C3’ün Türkiye’deki lansmanı, özellikle şehir içi mobiliteyi hedefleyen ve uygun fiyat segmentine konumlandırılmış elektrikli otomobil pazarında rekabetin arttığını gösteriyor. Aracın Türkiye’deki başlangıç fiyatı, nakit alımda 1.099.900 TL olarak belirlenmiş durumda. En üst donanım seviyesini temsil eden Max versiyon ise 1.159.900 TL’lik (nakit indirimli) fiyatla satışa sunuluyor. Bu fiyatların tavsiye edilen anahtar teslim karşılığı sırasıyla 1.149.900 TL ve 1.209.900 TL olarak listeleniyor.
Citroën ë-C3, teknik özellikleriyle segmentinde rekabetçi bir profil çiziyor. 83 kW (113 beygir) güç üreten tek bir elektrik motoruna sahip olan araç, 44 kWh kapasiteli LFP (Lityum Demir Fosfat) bataryadan besleniyor. WLTP normlarına göre şehir içi kullanımda 446 km menzil sunabilen model, karma kullanımda ise 320 km civarında bir erişim sağlıyor. Öte yandan aracın en güçlü olduğu yönlerden biri de şarj performansı. DC hızlı şarj desteği sayesinde batarya, yüzde 20’den yüzde 80 doluluğa sadece 26 dakikada ulaşabiliyor.
Şehir içi odaklı kompakt tasarım ve donanım seçenekleri
Yeni ë-C3, Citroën’in yeni tasarım diliyle şekillendirilmiş bir gövdeye sahip. Yerden yüksek yapısıyla SUV benzeri bir görünüm sunarken, 4 metre uzunluğundaki kompakt yapısı sayesinde özellikle dar şehir sokaklarında manevra kabiliyeti sağlıyor. Aracın donanım seviyeleri olan Plus ve Max versiyonlarında, standart olarak 10.25 inç bilgi-eğlence ekranı, dijital gösterge paneli, LED farlar ve sürüş destek sistemleri yer alıyor. Max versiyonda ise ek olarak arka görüş kamerası, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği ile birlikte otomatik klima gibi konfor unsurları bulunuyor.
Bunun yanı sıra, ë-C3’ün iç tasarımı da sade ama fonksiyonel bir anlayışla hazırlanmış. Kullanıcı dostu kontrol paneli, hızlı erişim sağlayan fiziksel butonlarla destekleniyor. Ayrıca araçta tek pedal sürüş özelliği bulunmasa da rejeneratif fren sistemi sayesinde bataryaya enerji geri kazanımı sağlanabiliyor.
Her ne kadar ë-C3, doğrudan performans odaklı bir model olmasa da, şehir içi ve kısa mesafe kullanımlar için sunduğu menzil, hızlı şarj imkanı ve erişilebilir fiyat seviyesi ile dikkat çekici bir seçenek olarak öne çıkıyor. Elektrikli araçlara geçiş sürecinde önemli bir eşik olarak değerlendirilebilecek bu model, Türkiye pazarında Renault Twingo E-Tech gibi yakın zamanda tanıtılması beklenen benzer kompakt modellerle rekabet edecek.
