Çin, otonom araç teknolojileri alanında kayda değer bir ilerleme daha kaydederek, üçüncü seviye otonom sürüş sistemine sahip iki elektrikli otomobile ilk kez resmi onay verdi. Ülkenin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) tarafından yapılan açıklamada, Changan Auto ve BAIC Motor’un geliştirdiği iki sedan modelin belirli koşullar altında sürücüsüz şekilde hareket edebilen sistemlerle donatıldığı belirtildi. Bu gelişme, Çin’in otonom sürüş alanındaki düzenlemeler açısından yeni bir sayfa açtığına işaret ediyor.
Amerikan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) göre üçüncü seviye otonom sürüş, aracın tüm sürüş görevlerini kendi başına yerine getirebildiği, ancak sürücünün gerektiğinde kontrolü devralmaya hazır olması gereken bir otomasyon seviyesi olarak tanımlanıyor. Bu düzeyde araç, belirli yol ve trafik koşullarında sürücü müdahalesi olmadan ilerleyebiliyor; fakat sistem kendini devreden çıkarırsa, sürücünün anında kontrolü devralması gerekiyor.
Çin üçüncü seviye otonom araçlar için hız ve bölge sınırlaması uyguluyor
MIIT’in duyurusuna göre Changan’ın geliştirdiği elektrikli sedan, otoyollar ve şehir içi ekspres yolların tek şeritli bölümlerinde, trafik yoğunluğunun yaşandığı durumlarda otonom sürüş gerçekleştirebiliyor. Ancak bu yetenek yalnızca Çin’in Chongqing şehrinde belirlenen alanlarda ve maksimum 50 km/s hız sınırı içinde kullanılabilecek. BAIC tarafından üretilen diğer sedan modeli ise benzer otonom işlevlere sahip olmakla birlikte yalnızca Pekin’deki belirli bölgelerde ve 80 km/s’ye kadar hızla sınırlandırılmış olarak kullanılabilecek.
Bakanlık yetkilileri, her iki modelin de gerekli ürün testlerini ve güvenlik değerlendirmelerini başarıyla tamamladığını belirtti. Açıklamada, “Ekip, ön inceleme, seçim, test ve güvenlik denetimlerini titizlikle yürüttü. Her iki otomobil üreticisi de gerekli tüm teknik gereksinimleri karşıladı,” ifadelerine yer verildi. Bununla birlikte, bu araçların ne zaman ticari olarak kullanıma sunulacağına dair herhangi bir tarih açıklanmadı.
Çin’in üçüncü seviye otonom araçlara verdiği bu ilk onay, küresel ölçekte hızla gelişen sürücüsüz araç teknolojilerine entegrasyon sürecinde ülkenin attığı dikkat çekici bir adım olarak değerlendiriliyor. ABD, Ocak 2023’te Mercedes-Benz tarafından geliştirilen bir modeli üçüncü seviye sürüşle onaylamıştı. Almanya gibi bazı ülkelerde de benzer sistemler sınırlı yollar üzerinde kullanıma geçmiş durumda. Çin’in bu alanda attığı adımlar, hem yerli üreticilerin teknolojiye uyum kabiliyetini hem de düzenleyici kurumların bu sistemlere karşı artan hazırlığını ortaya koyuyor.
Her ne kadar üçüncü seviye sürüş sistemleri teknik olarak önemli bir aşamayı temsil etse de, bu araçların günlük hayata entegrasyonu hâlâ çeşitli zorluklarla karşı karşıya. Özellikle yol altyapısı, dijital haritalama, sürüş senaryoları, kullanıcı alışkanlıkları ve hukuki sorumluluklar gibi konular, bu sistemlerin yaygınlaşmasının önündeki temel engeller arasında bulunuyor. Çinli yetkililerin sistemleri yalnızca belirli bölgelerde ve hız sınırlamaları altında onaylaması da, sürecin kontrollü şekilde yürütülmek istendiğine işaret ediyor.
