BMW iX3, Neue Klasse ailesinin ilk seri üretim tam elektrikli modeli olarak tanıtıldı. Model için 805 km WLTP menzil, 400 kW DC şarj ve yeni elektronik mimari açıklandı.
BMW iX3, markanın elektrikli ürün gamında yeni bir aşama olarak öne çıkıyor. Aracın kalbinde altıncı nesil BMW eDrive teknolojisi bulunuyor. Bu sistem, verimlilik, menzil ve şarj hızını önceki nesillere göre ciddi biçimde artırıyor. İki motorlu 50 xDrive versiyonu 345 kW/469 bg güç ve 645 Nm tork üretiyor. 0’dan 100 km/s hıza 4,9 saniyede ulaşıyor. Azami hızın 210 km/s olarak sınırlandığı belirtiliyor.
WLTP test döngüsünde menzil 679 ila 805 km arasında değişiyor. Enerji tüketimi ise 17,9–15,1 kWh/100 km aralığında bildiriliyor. Bu değerler önceki nesil iX3’e göre önemli bir sıçramaya işaret ediyor. Batarya kapasitesi 108,7 kWh kullanılabilir enerji sağlıyor. Şarj tarafında 400 kW DC hızlı şarj desteği öne çıkıyor. Bu sayede araç 10 dakikada 372 km menzil geri kazanabiliyor.
Üretim planı da netlik kazandı. İlk üretim hattı Debrecen Macaristan tesisinde açılacak. İlk model iX3 50 xDrive olarak 2025 sonbaharında banttan inecek. Avrupa pazarına giriş 2026 ilkbaharında olacak. ABD pazarı için satışlar 2026 yazında planlandı. Çin pazarı için özel bir varyantın ise Shenyang fabrikasında üretileceği açıklandı.
BMW iX3 yeni yazılım ve elektronik mimarisi ile geliyor
BMW iX3, tasarım ve yazılım tarafında da yeni bir sayfa açıyor. Yeni tasarım dili daha sade yüzeyler ve daha keskin çizgiler üzerine kuruldu. Dikey konumlandırılan BMW böbrek ızgara markanın geçmişine gönderme yapıyor. Arkada ise yatay L formundaki stop lambaları öne çıkıyor. Gövde boyutları 4.782 mm uzunluk, 1.895 mm genişlik ve 1.635 mm yükseklik şeklinde. Sürükleme katsayısı 0,24 Cd seviyesine indirildi.
İç mekânda BMW Panoramic iDrive öne çıkan yenilik oldu. Sistem, BMW Operating System X temelinde geliştirildi. Panoramic Vision, bilgiyi A sütunundan A sütununa yansıtıyor. Merkezi ekran serbest formda ve matriks aydınlatma teknolojisi kullanıyor. Yeni direksiyon simidi, aydınlatmalı dokunsal tuşlarla donatıldı. Bu yapı, sürücünün sık kullanılan işlevlere daha hızlı erişmesini sağlıyor.
Sesli komut sistemi de güncellendi. BMW Intelligent Personal Assistant, iki yeni ses seçeneği ve daha geniş işlev seti ile geliyor. LLM tabanlı daha doğal sesli etkileşim kademeli olarak devreye alınacak. BMW Maps artık şarj noktalarına göre rota planlayabiliyor. BMW Digital Key Plus özelliği akıllı telefon ve akıllı saatlerde çalışıyor. Bağlantı tarafında ConnectedDrive Store ile indirilebilir uygulamalar sunuluyor.
Eğlence ekosistemi de genişletildi. Araçta Disney+ ve YouTube uygulamaları destekleniyor. Ayrıca AirConsole oyunları sürüş dışı zamanlarda kullanılabiliyor. Görüntülü görüşme için Zoom entegrasyonu mevcut. Müzik tarafında ise Spotify gibi platformlar destekleniyor. Tüm bu uygulamalar BMW Digital Premium planı ile çalışıyor.
Altıncı nesil batarya teknolojisi önemli yenilikler içeriyor. Hücre düzeyinde enerji yoğunluğu %20 artırıldı. Cell to pack yaklaşımı batarya verimliliğini artırıyor. Batarya paketi gövdeye yapısal eleman olarak entegre edildi. Bu durum hem ağırlık hem de maliyet avantajı sağlıyor. Şarj hızında ise önceki nesle göre %30 artış hedefleniyor.
Şarj süresi konusunda da net rakamlar verildi. %10’dan %80’e dolum 21 dakikada tamamlanabiliyor. 400 kW DC hızlı şarj desteği mevcut. AC şarj tarafında 11 kW standart, 22 kW ise 2026 itibarıyla opsiyon olacak. Çift yönlü şarj özellikleri de devreye alınacak. Bu sayede V2L, V2H ve V2G fonksiyonları kullanılabilecek.
Araç, sürüş dinamiklerinde de yeni bir seviyeye taşındı. Heart of Joy isimli yeni kontrol birimi, motor, fren ve direksiyon sistemlerini tek merkezden yönetiyor. Bu birim, geleneksel kontrol ünitelerine göre 10 kat daha hızlı çalışıyor. Frenlemelerin %98’i rejeneratif olarak gerçekleşiyor. Soft Stop özelliği duruş anında daha yumuşak bir geçiş sağlıyor. Bu düzenlemeler verimliliği artırıyor.
Sürüş asistanları da yeni mimariden faydalanıyor. Ayrı bir yüksek işlem kapasiteli bilgisayar, otomatik sürüş fonksiyonlarını yönetiyor. İşlem gücü eski ünitelerden 20 kat daha yüksek. Otoyol asistanı elleri direksiyondan daha uzun süre çekmeye izin veriyor. Şehir asistanı trafik ışığı algılama ve otomatik dur-kalk desteği sağlıyor. Bu yapı sürücüyle yazılım arasında uyumlu bir etkileşim kuruyor.
Elektronik altyapı dört ayrı “superbrain” üzerine kuruldu. Bunlar sürüş, otomasyon, bilgi-eğlence ve konfor alanlarında görev yapıyor. Yeni kablo düzeni toplam uzunluğu 600 metre azalttı. Bu sayede ağırlıkta %30 düşüş elde edildi. Akıllı e-sigortalar farklı kullanım modlarında enerji yönetimini düzenliyor. Bu yenilikler aracı yazılım tabanlı hale getiriyor.
İç mekân için farklı tasarım dünyaları tanımlandı. Essential, Contemporary, M Sport ve BMW Individual seçenekleri mevcut. Döşemelerde Econeer tekstil, Veganza, M PerformTex ve Merino deri kombinasyonları bulunuyor. Ön koltuklarda ısıtma ve elektrikli ayar standart olarak sunuluyor. Çok fonksiyonlu koltuklar opsiyon olarak tercih edilebiliyor. Direksiyon tarafında M donanımları da mevcut.
Standart donanımlar arasında iki bölgeli klima, Comfort Access ve otomatik bagaj yer alıyor. Kablosuz şarj da standart listede bulunuyor. Opsiyonlar arasında üç bölgeli klima ve adaptif far sistemleri var. Iconic Glow paketinde böbrek ızgaralar aydınlatmalı geliyor. Harman Kardon ses sistemi ise 13 hoparlörlü yapısıyla eklenebiliyor. Panoramik cam tavan için UV korumalı cam kullanıldı.
Sürdürülebilirlik alanında da veriler paylaşıldı. Yaşam döngüsünde ürün karbon ayak izi önceki nesle göre %34 azaldı. Avrupa enerji karmasıyla şarj edilen iX3, 21.500 km’den sonra benzinli veya dizel muadillerine göre avantaj sağlıyor. Yenilenebilir enerjiyle şarj edilirse bu eşik 17.500 km’ye iniyor. Malzeme tarafında geri dönüştürülmüş plastik ve PET iplikler kullanıldı. Alüminyum parçaların %70–80’i ikincil kaynaklardan sağlandı.
Tedarik zinciri kaynaklı karbon ayak izinde %35 azalma sağlandı. Debrecen fabrikası fosil yakıt kullanmadan çalışacak. Bu tesis, üretim sürecinde yenilenebilir enerji kullanımına odaklanıyor. iX3’ün enerji tüketimi de önceki nesle göre %20 düşürüldü. Bu hedefler BMW’nin ürün gamında genişletilecek. Teknolojilerin 2027’ye kadar 40 modelde yer alması planlanıyor.
