Audi Türkiye, Alman otomobil kulübü ADAC tarafından yürütülen uzun yol kış menzili testinin sonuçlarını paylaştı. Ortaya çıkan tablo, elektrikli araçların soğuk havadaki gerçek kullanım verilerine doğrudan ışık tutuyor. Test, yalnızca laboratuvar ölçümlerine değil, otoyol hızlarında ve düşük sıcaklıkta gerçekleşen kesintisiz sürüşe odaklandı.
ADAC, Münih–Berlin hattını temel alan yaklaşık 518 kilometrelik bir senaryo kullandı. Araçlar, ortalama 116 km/s hızla ilerledi ve sürüş süresi 3 saat 49 dakika olarak kayda geçti. Dış sıcaklık test boyunca 0 °C civarında seyretti. Bu ayrıntı, batarya performansının kış koşullarında nasıl değiştiğini doğrudan göstermesi açısından önem taşıdı.
Bu koşullar altında Audi A6 Avant e-tron performance, tek şarjla 441 kilometre yol aldı. Model, 94,4 kWh kapasiteli bataryasıyla testte yer alan tüm araçlar arasında en uzun menzili elde etti. Enerji tüketimi ise 100 kilometrede 23,2 kWh olarak ölçüldü. Soğuk hava, tüketimi artırırken menzil üzerinde belirgin bir etki yarattı.
Burada altı çizilmesi gereken nokta, testin sabit hız ve kontrollü şartlar yerine gerçek otoyol temposunda gerçekleştirilmiş olmasıydı. Bu yaklaşım, elektrikli otomobillerin kış aylarında karşılaştığı enerji kayıplarını daha görünür hale getirdi. Bu nedenle ortaya çıkan değerler, günlük kullanım beklentilerine daha yakın bir çerçeve sundu.
Audi A6 Avant e-tron performance kış koşullarında şarj avantajını korudu
ADAC raporunda, 800 V elektrik altyapısının sağladığı şarj avantajına ayrıca yer verildi. A6 Avant e-tron performance, bu mimari sayesinde 20 dakikalık bir hızlı şarj seansında yaklaşık 300 kilometrelik ek menzil kazandı. Uzun yol sürüşlerinde bu süre, toplam yolculuk planlamasında doğrudan fark yarattı.
Test kapsamında farklı markaların elektrikli modelleri de aynı koşullarda değerlendirildi. BMW i5 Touring eDrive40 350 km, BYD Sealion 7 Excellence AWD 293 km menzil elde etti. Tesla Model Y Long Range AWD 406 km yol alırken, Hyundai IONIQ 5 84 kWh RWD 325 km, Opel Grandland Electric 97 kWh ise 332 km seviyesinde kaldı. Mercedes-Benz EQE SUV 350+ için 331 km, VW ID.7 Tourer Pro için 360 km menzil açıklandı.
Bu sonuçlar, batarya kapasitesinin tek başına belirleyici olmadığını, enerji yönetimi ve şarj hızının uzun yol performansında belirgin rol oynadığını gösterdi. Özellikle otoyol hızlarında ve düşük sıcaklıkta, yüksek voltajlı sistemlerin zaman kazandırdığı net biçimde görüldü.
Türkiye’de yaklaşık 9 milyon TL liste fiyatıyla sunulan Audi A6 Avant e-tron performance, ADAC kış testinde elde ettiği değerlerle, elektrikli otomobillerin soğuk hava ve uzun yol performansına dair somut bir tablo ortaya koydu. Test verileri, menzil beklentilerinin mevsimsel koşullara göre nasıl değiştiğini açık biçimde yansıttı.
Teknoblog, teknoloji gündemini farklı platformlarda düzenli biçimde paylaşıyor. WhatsApp kanalında öne çıkan haberleri anlık olarak aktarıyor, Google Haberler üzerinden güncel içerikleri sunuyor, Instagram ve X hesaplarında dikkat çeken başlıkları özetliyor, YouTube kanalında ise ürün incelemeleri ve detaylı anlatımlarla içeriği tamamlıyor.
