BYD’nin elektrikli hiper otomobili Yangwang U9 Xtreme’in Çin’de kapalı pistte yaptığı kazanın görüntüleri ortaya çıktı. CarNewsChina’nın 2 Kasım tarihli haberine göre araç ağır hasar aldı, sürücü ise yaralanmadan kurtuldu. Daha önce 496,22 km/sa hız değerine ulaşan U9 Xtreme için bu kazadaki çarpışma hızı henüz doğrulanmış değil.
Görüntülerde otomobilin bariyere çarptığı ve arka aks grubunun gövdeden ayrıldığı görülüyor. Ancak görüntülerin yayımlanma tarihiyle kazanın gerçekleştiği tarih aynı bilgi değil. Kamuya açık haberler, olayın tam tarihini kesinleştirmiyor.
CarNewsChina, kazayı 500 km/sa hedefiyle bağlantılı olabilecek bir test olarak aktarıyor. Buna karşın haberde bu bağlantı kesin bilgi şeklinde sunulmuyor. Dolayısıyla otomobilin kaza anında 500 km/sa hızla ilerlediği veya resmî rekor denemesinin bu olayla sona erdiği sonucuna varılamıyor.
BitAuto’nun olayla ilgili değerlendirmesi de hız, neden ve tarih konusundaki belirsizliği vurguluyor. Ayrıca yolcu hücresinin dışarıdan büyük ölçüde bütünlüğünü koruduğu görülse de görüntüler, yapının iç durumunu veya güvenlik performansını tek başına kanıtlamıyor. Ayrıntılı teknik inceleme sonucu henüz kamuya açıklanmış değil.
U9 Xtreme’in önceki hız denemesi 496,22 km/sa değerine ulaştı
Bu ayrım özellikle sürücünün durumu ile aracın güvenlik iddialarını değerlendirirken önem taşıyor. Sürücünün araçtan kendi imkânıyla çıktığı yönündeki haber, belirli bir hızdaki çarpışma dayanımını belgeleyen kontrollü test sonucu oluşturmuyor. Öte yandan kazanın nedeni hakkında da resmî bir teknik rapor bulunmuyor.
BYD’nin 22 Eylül 2025 tarihli açıklaması, önceki hız denemesinin 14 Eylül’de Almanya’daki Papenburg pistinde gerçekleştiğini belirtiyor. Direksiyonda Alman yarış pilotu Marc Basseng bulunuyordu. Şirket, 496,22 km/sa değerini bu kontrollü pist koşullarında kaydettiğini açıklamıştı.
U9 Xtreme, standart U9’un teknik temelinden yararlansa da aynı otomobilin yalnızca farklı isimli sürümü değil. BYD, Xtreme için 1.200 volt elektrik mimarisi, dört motor ve toplam 3.000 PS’yi aşan güç açıklıyor. Bunun yanında motorlar dakikada 30 bin devre kadar çıkabiliyor.
Batarya tarafında 30C deşarj kabiliyetli Blade Battery kullanılıyor. Bu değer bataryanın güç verme kabiliyetini anlatıyor, otomobilin şarj hızını doğrudan belirtmiyor. Yarı yarış lastikleri ve piste özel ayarlı DiSus-X süspansiyon da Xtreme paketinin parçaları arasında bulunuyor.
BYD bu otomobil için en fazla 30 adetlik üretim planı açıklamıştı. Yeni kaza görüntüleri ise satış takviminde veya Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki hız hedefinde kesinleşmiş bir değişiklik olduğunu tek başına göstermiyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
