Xiaomi SU7 Ultra’nın güncellenen test aracı, Almanya’daki Nürburgring pistinde farklı bir arka kanatla görüntülendi. SU7 ailesinin yüksek performanslı üyesine ait fotoğraflar, geliştirme çalışmalarının özellikle hava akışını yöneten parçalara odaklandığını gösteriyor. Buna karşılık Xiaomi, bu araç için yeni bir model adı, teknik özellik listesi veya kesin satış tarihi açıklamadı.
Fotoğraflardaki otomobil M SU 7650 E plakası taşıyor. Seri üretim SU7 Ultra’daki sabit karbon fiber kanadın yerini, üstten bağlantılı iki taşıyıcının tuttuğu çift katlı bir düzen alıyor. Yeni kanat, aracın arka bölümünde en kolay fark edilen değişikliği oluşturuyor. Çin’de daha önce görülen kamuflajlı test otomobilinde de büyük bir kanat kullanılmıştı.
Bunun yanında ön tarafta daha geniş bir ayırıcı, tampon kenarlarında ek aerodinamik parçalar ve farklı yan etekler görülüyor. Ön tekerleklerin üzerindeki havalandırma açıklıkları da fotoğraflarda seçiliyor. Tavan üzerindeki LiDAR sensörü korunurken sarı fren kaliperleri ve açık sarı gövde rengi test aracının diğer görünür ayrıntılarını oluşturuyor.
Arka kanattaki hareketli görünümlü bölüm, düz yollarda hava direncini azaltabilecek bir DRS sistemi olasılığını gündeme getiriyor. Ancak fotoğrafta görülen bir parçadan hareketle sistemin çalışma biçimini kesinleştirmek mümkün değil. Xiaomi, mekanizmanın aktif olup olmadığını veya satışa çıkacak otomobilde bulunup bulunmayacağını doğrulamış değil.
SU7 Ultra’nın yeni teknik özellikleri henüz açıklanmadı
Öte yandan Çin basınında aktarılan 2027 beklentisi, şirketin ilan ettiği bir lansman takvimi yerine kaynaklara dayanan bir haber niteliği taşıyor. Bu nedenle bugünkü görüntüleri, ön siparişlerin açıldığı veya teslimatların başlayacağı tarih açıklanmış gibi okumamak gerekiyor. Türkiye için de bu test aracına ilişkin bir satış duyurusu bulunmuyor.
Mevcut seri üretim SU7 Ultra ile geliştirme aracının güç aktarma sistemini birbirine karıştırmamak gerekiyor. Satıştaki model üç elektrik motoru kullanıyor. Buna karşılık yeni fotoğraflar motor gücünü, pil kapasitesini veya şarj hızını göstermiyor. Süspansiyon ve fren sisteminde teknik bir değişiklik yapılıp yapılmadığı da açıklanmış değil.
Pist görüntüleri, Xiaomi’nin yüksek performanslı elektrikli sedan üzerinde çalışmaya devam ettiğini ortaya koyuyor. Ancak daha büyük bir kanat tek başına daha hızlı tur zamanı veya daha uzun menzil kanıtı oluşturmuyor. Yeni otomobilin seri üretim özellikleri ve aerodinamik parçaların günlük kullanıma nasıl uyarlanacağı, şirketin yapacağı açıklamayla netleşecek.
