Volvo, yeni orta sınıf elektrikli SUV modeli EX60’ın resmi tanıtımı öncesinde bazı teknik ayrıntılarını kamuoyuyla paylaşmaya başladı. 21 Ocak’ta resmen tanıtılması planlanan Volvo EX60, markanın şimdiye kadar sunduğu elektrikli modeller arasında en iddialı menzil değerlerinden biriyle öne çıkıyor. Avrupa’da kullanılan WLTP ölçüm standardına göre yaklaşık 810 kilometre olarak açıklanan menzil, gerçek kullanım koşullarında yaklaşık 650 kilometreye yakın bir değere karşılık geliyor. Bu rakam, Volvo’nun mevcut elektrikli araç portföyünde bugüne kadar sunulan en yüksek menzillerden biri olarak dikkat çekiyor.
Volvo’nun EX60 ile hedefi, elektrikli araç kullanımında sıkça dile getirilen menzil ve şarj süresi endişelerini mümkün olduğunca azaltmak. Şirket yetkilileri, sürücülerin günlük yaşamlarını şarj planlamasına göre şekillendirmek zorunda kalmamasını öncelikli hedefler arasında gösteriyor. Bu yaklaşım doğrultusunda EX60, kısa molalar sırasında anlamlı seviyede menzil kazanabilecek şekilde tasarlandı. Örneğin kısa bir kahve molası ya da dinlenme arası sırasında aracın yeniden yola çıkmaya hazır hale gelmesi amaçlanıyor.
Volvo EX60 800 volt mimari ile fark yaratacak
Bu hedeflerin hayata geçirilmesinde EX60’ın sahip olduğu 800 volt elektrik mimarisi belirleyici rol oynuyor. Volvo tarihinde ilk kez kullanılan bu altyapı sayesinde araç, uygun bir hızlı şarj istasyonunda bataryasını yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine yaklaşık 19 dakikada ulaştırabiliyor. Bunun yanında yalnızca 10 dakikalık bir şarj süresinde yaklaşık 270 kilometreye yakın menzil eklenebiliyor. Her ne kadar 400 kW gücünde şarj istasyonları henüz yaygın olmasa da Volvo, EX60’ın daha sık rastlanan 250 kW’lık istasyonlarda da yüksek performans sunacak şekilde optimize edildiğini belirtiyor.
EX60, yalnızca şarj ve menzil tarafında değil, üretim teknolojileri açısından da Volvo için yeni bir dönemi temsil ediyor. Model, markanın tamamen elektrikli araçlar için geliştirdiği SPA3 platformu üzerine inşa ediliyor. Bu platformda içten yanmalı motorlara yönelik herhangi bir tasarım kısıtı bulunmuyor. Bunun yanında Volvo, EX60’ta ilk kez “megacasting” adı verilen büyük ölçekli döküm üretim tekniğini kullanıyor. Bu yöntem, araçtaki parça sayısını azaltırken ağırlık tasarrufu ve gövde dayanıklılığı sağlıyor.
Batarya tarafında ise kimyasal yapı açısından radikal bir değişim bulunmuyor. Nikel-kobalt-manganez temelli batarya kimyası, Volvo’nun diğer elektrikli modelleriyle benzer özellikler taşıyor. Ne var ki yapısal batarya paketi ve gelişmiş batarya ön koşullandırma sistemi sayesinde hem menzil hem de şarj süreleri daha verimli hale getiriliyor. Bataryanın ideal sıcaklıkta tutulması, yüksek şarj hızlarının daha uzun süre korunmasına yardımcı oluyor.
Yeni platformun sağladığı avantajlar yalnızca teknik değil, maliyet tarafında da kendini gösteriyor. Volvo, parça bazında yüzde 20 ila 35 arasında maliyet düşüşü sağlandığını ifade ediyor. Bu durum, EX60’ın fiyatlandırmasının içten yanmalı ya da hibrit alternatiflerle daha rekabetçi olmasına olanak tanıyor. Şirket, modelin fiyatını XC60 şarj edilebilir hibrit versiyonuna yakın bir seviyede konumlandırmayı planlıyor.
Bunun yanında EX60, Volvo’nun küresel ölçekte sunduğu 10 yıllık veya 240 bin kilometreye kadar uzanan batarya garantisiyle geliyor. Bu garanti, önceki sekiz yıllık kapsamın üzerine çıkarken, markanın kendi batarya geliştirme ve üretim süreçlerine duyduğu güveni de yansıtıyor. Araçta ayrıca tüm pazarlarda standart olarak sunulacak araçtan eve ve araçtan şebekeye enerji aktarım özellikleri yer alıyor. Volvo’nun İsveçli enerji şirketi Vattenfall ile yürüttüğü çalışmalar, bu sistemlerin elektrik şebekesinin dengelenmesine katkı sağlamasını hedefliyor.
Aile kullanımına yönelik boyutları ve daha erişilebilir fiyat seviyesiyle EX60, Volvo’nun elektrikli ürün gamında önemli bir boşluğu dolduracak. Daha büyük ve yüksek fiyatlı EX90’ın altında konumlanan model, geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etmeyi amaçlıyor. EX60’ın üretimi İsveç’in Göteborg kentindeki Volvo fabrikasında gerçekleştirilecek ve seri üretimin 2026’nın ilk yarısında başlaması planlanıyor.
