Volkswagen, Türkiye pazarı için Avrupa dışındaki tesislerden yarı montajlı araç getirme seçeneğini Doğuş Otomotiv ile birlikte incelediğini doğruladı. Açıklama, Türkiye’de üretim seçeneklerine ilişkin niyet mektubunun ardından olası yönteme dair daha somut bir çerçeve çiziyor. Buna karşılık Çin’de geliştirilen modellerin FAW üzerinden parçalar halinde getirileceği yönündeki haberler, henüz şirketin doğruladığı ayrıntılar arasında bulunmuyor.
Bir Volkswagen sözcüsü, Automobil Produktion’un sorusu üzerine Avrupa dışı üretim noktalarından Türkiye’ye kısmen birleştirilmiş araç göndermeyi değerlendirdiklerini söyledi. Sözcü burada Türkiye pazarını hedef gösteriyor, ancak üretimin başlayacağı tesis, yıllık kapasite veya kesin tarih açıklamada yer almıyor. Dolayısıyla çalışma, verilmiş nihai bir yatırım kararı niteliği taşımıyor.
Alman yayının aktardığı Automobilwoche haberinde ise daha geniş bir senaryo bulunuyor. İddia, Çin için geliştirilen modelleri, FAW bağlantılı montaj kitlerini ve Türkiye’den farklı bölgelere ihracat olasılığını kapsıyor. Ancak Volkswagen’in doğruladığı açıklama bu ayrıntıların tamamını kapsamıyor. İki bilgi düzeyini tek bir kesinleşmiş proje gibi birleştirmemek gerekiyor.
Üretim yöntemindeki ifade farkı da önemli. CKD, demonte parçaların hedef ülkede birleştirilmesini anlatıyor, SKD’de ise bazı ana bölümler önceden birleştirilmiş geliyor. Automobil Produktion, Volkswagen’in yarı montajlı ifadesini SKD ile ilişkilendiriyor, ancak şirket henüz son tercihine ilişkin ayrıntılı bir plan paylaşmıyor.
Volkswagen’in açıklaması, Çin’den parça getirme iddiasını doğrulamıyor
Doğuş Otomotiv’in 30 Ekim tarihli KAP bildirimi, Volkswagen Grup şirketleriyle üretim seçeneklerini değerlendirmek üzere niyet mektubu imzaladığını duyuruyor. Belgede iş ilişkisinin başlaması için tarih alanı boş bırakılmış. Şirket, olası iş birliğiyle Türkiye pazarına yeni teknolojilere uygun ürünler sunulmasını ve otomotiv sektörüne katkı sağlanmasını öngörüyor.
Öte yandan Volkswagen’in Çin’deki ürün gamı, Türkiye için açıklanmış model listesi değil. Markanın resmî Çin faaliyetleri sayfasında FAW-Volkswagen altında Magotan, Tayron ve ID. AURA T6 gibi farklı otomobiller yer alıyor. Bu araçların ortak girişimde bulunması, herhangi birinin Türkiye’de montajlanacağının kanıtını oluşturmuyor.
Çin’deki yapılanma da tek bir ortak girişimden oluşmuyor. Volkswagen’in resmî sayfası SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen ve Volkswagen Anhui’yi ayrı üretim yapıları altında sıralıyor. Bu nedenle Çin’de geliştirilen bir Volkswagen denildiğinde, bütün modellerin aynı tedarikçiden veya fabrikadan geldiğini varsaymak doğru değil. Türkiye görüşmelerinde ise Doğuş’un kamuya açık bildiriminde hangi Çinli ortağın yer alacağı belirtilmiyor. Fiyat, yerli katkı oranı ve sipariş takvimi için ayrıca açıklama gerekiyor.
