Volkswagen, elektrikli otomobil ürün gamında kapsamlı bir isim değişikliğine gidiyor. Alman üretici, üretimi kısa süre önce sona eren ID.4’ün yerini tamamen elektrikli ID.Tiguan ile dolduracağını açıkladı. 2027’nin başlarında Avrupa’da satışa çıkması planlanan model, Volkswagen’in elektrikli otomobillerde ID.Polo ve ID.Cross gibi tüketicilerin daha yakından tanıdığı isimlere yönelmesini sürdürecek. ID.Tiguan’ın ABD’de de satışa sunulacağı doğrulanırken, şirket bu pazar için henüz kesin bir tarih vermedi. Volkswagen şimdilik kamuflaj altında tuttuğu ID. Tiguan modelinin tasarımına ilişkin ayrıntıları da paylaşmış değil.
ID.Tiguan ismi, Volkswagen’in elektrikli modellerini benzinli ve hibrit otomobillerinden tamamen farklı adlarla konumlandırma yaklaşımından uzaklaştığını gösteriyor. Tiguan, markanın uzun süredir kullandığı ve özellikle SUV pazarında bilinirliği yüksek modellerinden biri olduğu için elektrikli versiyonun tüketicilere daha tanıdık gelmesi beklenebilir. Benzer yaklaşım ID.Polo ve ID.Cross modellerinde de görülüyor. Böylelikle Volkswagen, elektrikli otomobillerin teknik olarak farklı bir altyapıya sahip olduğunu vurgulamayı sürdürürken ürün isimlerini mevcut model ailesine daha fazla yaklaştırıyor. ID.Tiguan’ın Avrupa’ya gelişiyle birlikte şirketin yeni elektrikli ürün gamındaki SUV seçeneklerinden biri daha netleşmiş olacak.
ID.4, Volkswagen’in geniş tüketici kitlesine ulaşmayı hedefleyen elektrikli otomobili olarak ilk kez 2020’de tanıtılmıştı. Şirket bu modelle yalnızca Tesla Model Y gibi doğrudan elektrikli rakiplerin karşısına çıkmayı değil, Toyota RAV4 ve Honda CR-V gibi yüksek satış hacmine sahip içten yanmalı SUV modellerine de alternatif oluşturmayı amaçlamıştı. ID.4 söz konusu modellerin satış seviyesine ulaşamasa da Volkswagen’in elektrikli otomobil faaliyetlerinde kayda değer bir hacim elde etti. 2021’den bu yana yaklaşık 950 bin adet ID.4 satıldı ve Volkswagen modeli grubun en başarılı bataryalı elektrikli otomobil serileri arasında gösteriyor. Buna rağmen şirket, ABD’de ID.4 üretiminin gerçekleştirildiği Chattanooga fabrikasında modelin üretimini Nisan 2026’da sona erdirdi.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Volkswagen’da elektrikli siparişler benzinli modelleri geçti
Volkswagen ID.3 GTI tanıtıldı: 326 PS güç ve 601 km menzil
ID. Buzz 92 ülkeyi geçti, bataryası yüzde 95’in üzerinde kaldı
BYD’nin yeni bataryası elektrikli otomobillerde menzili değiştirebilir
Volkswagen ID. Buzz, 92 ülkelik yolculukla rekor kırdı
Volkswagen ID.Tiguan fiziksel kontrollere geri dönüyor
Yeni ID.Tiguan’ın ID.4’ten devralacağı özelliklerin yanında, önceki modelde eleştiri konusu olan bazı kullanım tercihlerini de değiştirmesi bekleniyor. Bunların başında fiziksel düğmeler geliyor. Volkswagen, ID.Tiguan’ın kabin tasarımında ID.3 NEO ve ID.Polo ile benzer bir yaklaşım kullanmayı planlıyor. Bu düzen dört camın tamamı için ayrı düğmeler sunarken ses seviyesi ve klima gibi sık kullanılan işlevler için de fiziksel kontrollere yer veriyor. ID.4’te dokunmatik kontrollere ağırlık verilmesi ve dört camın yalnızca iki düğmeyle yönetilmesi, günlük kullanım açısından modelin en fazla eleştirilen özellikleri arasındaydı.
Bu değişiklik aynı zamanda Volkswagen’in son yıllarda kullanıcı arayüzü konusunda yaptığı düzenlemelerin devamı niteliğinde. Dokunmatik yüzeylerin birçok temel işlevde kullanılması, sürücünün gözünü yoldan ayırmadan işlem yapmasını zorlaştırabiliyordu. Fiziksel düğmelerin geri dönmesi bu nedenle yalnızca tasarımla ilgili bir tercih değil, otomobilin günlük kullanım kolaylığını doğrudan etkileyen bir değişiklik olacak. ID.Tiguan’ın kabininde ekranların merkezi rolünü koruması beklenirken temel işlevlerde geleneksel kontrollerin bulunması iki yaklaşım arasında daha dengeli bir kullanım sunabilir. Özellikle klima ve ses seviyesi gibi sürüş sırasında sık kullanılan ayarların ayrı kontrollere sahip olması, ID.4’e kıyasla daha pratik bir kokpit ortaya çıkarabilir.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
ID.Tiguan’da Volkswagen’in Android Automotive tabanlı işletim sistemi de kullanılacak. Bu altyapı, otomobilin bilgi-eğlence sisteminin akıllı telefon bağlantısına ihtiyaç duymadan çeşitli Google hizmetlerinden yararlanmasına imkân verebiliyor. Volkswagen henüz ID.Tiguan’ın tüm yazılım özelliklerini açıklamadı. Bununla birlikte Android Automotive altyapısı nedeniyle Gemini destekli bir sesli asistana yer verilmesi de olası seçenekler arasında bulunuyor. Bu noktada şirketin kesin donanım ve yazılım özelliklerini otomobilin tanıtımına yaklaşıldıkça açıklaması beklenebilir.
Belirsizliğini koruyan konulardan biri ise Volkswagen ile Rivian tarafından geliştirilen yeni yazılım altyapısının ID.Tiguan’da kullanılıp kullanılmayacağı. Volkswagen, düşük maliyetli elektrikli hatchback modeli ID.Every1 ile yeni yazılım ve bölgesel elektronik mimarisini kullanmaya hazırlanıyor. Şirket ID.Tiguan için aynı sistemi henüz doğrulamadığı için iki modelin elektronik altyapısının ne ölçüde ortak olacağı şimdilik bilinmiyor. Buna rağmen açıklanan kabin düzeni ve Android Automotive kullanımı, Volkswagen’in ID.4 döneminde eleştiri alan kullanıcı deneyimi noktalarına doğrudan müdahale ettiğini gösteriyor. ID.Tiguan’ın başarısında menzil, batarya kapasitesi, şarj performansı ve fiyat gibi henüz açıklanmayan teknik özellikler kadar bu günlük kullanım ayrıntıları da belirleyici olacaktır.
