United Airlines, yapay zekâ ajanlarının kullanıcılar adına uçak bileti rezervasyonu yapmasını sınırlandırmaya hazırlanıyor. ABD merkezli hava yolu şirketi, biletleme kurallarında değişikliğe giderek bu tür yazılımların hem kendi internet sitesi hem de üçüncü taraf seyahat acenteleri ve uçuş karşılaştırma platformları üzerinden işlem gerçekleştirmesini kısıtlayacağını açıkladı. Şirket, kararın arkasında özellikle kullanıcıların kişisel bilgilerinin korunması, ödeme güvenliği ve mevcut havacılık düzenlemelerine uyum gibi gerekçelerin bulunduğunu belirtiyor. Böylelikle United Airlines, yapay zekâ ajanlarının hizmetlerine erişimini sınırlayan Amazon ve JPMorgan Chase gibi şirketlerin arasına katılıyor. Karar, yapay zekânın kullanıcılar adına doğrudan alışveriş yapmasını sağlayan sistemlerin yaygınlaşmaya çalıştığı bir dönemde geldi.
Yapay zekâ ajanları, geleneksel sohbet botlarından farklı olarak kullanıcıların verdiği talimatlar doğrultusunda internet sitelerinde gezinebiliyor, ürün ve hizmetleri karşılaştırabiliyor ve belirli işlemleri tamamlayabiliyor. Uçak bileti satın alma sürecinde bu yazılımlar, uygun seferleri bulmanın yanında rezervasyon bilgilerini doldurabiliyor ve ödeme aşamasına kadar ilerleyebiliyor. Ne var ki söz konusu işlemler, kullanıcıların hesap bilgilerini ve ödeme yöntemlerini üçüncü taraf sistemlerle paylaşmasını gerektirebiliyor. United Airlines, bu durumun hassas verilerin açığa çıkmasına ve kullanıcıların istemediği işlemlerin gerçekleştirilmesine yol açabileceği görüşünde. Şirketin açıklamasına göre olası riskler arasında izinsiz satın alımlar, hesap bilgilerinde beklenmeyen değişiklikler ve MileagePlus sadakat programında biriktirilen millerin kullanıcı onayı dışında harcanması da bulunuyor.
United Airlines yapay zekâ ajanlarının güvenlik risklerine dikkat çekiyor
United Airlines’ın gündeme getirdiği bir diğer konu ise yapay zekâ ajanlarının mevcut havacılık kuralları karşısındaki durumu. ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT) ve Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından uygulanan düzenlemeler, yolcuların bazı işlemleri doğrudan kendilerinin gerçekleştirmesini gerektiriyor. Örneğin uçuş öncesindeki check-in sırasında yolcuların bagajlarında patlayıcı madde bulunmadığını onaylaması gerekiyor ve United Airlines’a göre bu beyanın bir insan tarafından verilmesi şart. Yapay zekâ ajanlarının kullanıcı adına bütün rezervasyon ve check-in işlemlerini tamamlaması, bu nedenle mevcut kurallarla çelişebiliyor. Şirketin yaklaşımı, yapay zekânın yalnızca teknik yeterliliğinin değil, hukuki sorumlulukların da değerlendirilmesi gerektiğini ortaya koyuyor.
Güvenlik ve mevzuat konularının yanında şirketlerin müşterileriyle doğrudan kurdukları ilişkiyi koruma isteği de bu tür sınırlamalarda etkili oluyor. The Wall Street Journal’ın aktardığına göre United Airlines CEO’su Scott Kirby, yapay zekâ ajanlarının alışveriş süreçlerine dahil edilmesine mesafeli yaklaşıyor. Kirby, salı günü katıldığı bir etkinlikte açıkça yeni bir aracı oluşturmak istemediğini söyledi. Yapay zekâ ajanlarının rezervasyon süreçlerine yerleşmesi, hava yolu şirketleriyle yolcular arasındaki iletişimin başka platformlar üzerinden yürütülmesine neden olabiliyor. Bunun yanında şirketler, müşteri deneyimi ve satış sonrası hizmetler üzerindeki denetimlerinin azalması ihtimalini de değerlendirmek durumunda kalıyor.
Yapay zekâ ajanlarının güvenilirliği konusunda daha önce yaşanan olaylar da şirketlerin temkinli davranmasına neden oluyor. Meta’nın Muse adlı yapay zekâ ajanının bir kullanıcının adresini internette açığa çıkarması, bu sistemlerin kişisel verileri işlerken karşılaşabileceği sorunlara örnek gösteriliyor. Özellikle ödeme bilgileri, hesap erişim yetkileri ve kişisel adresler gibi verilerin kullanıldığı işlemlerde olası bir hatanın etkisi daha geniş olabiliyor. Bununla birlikte bütün yapay zekâ uygulamaları aynı düzeyde erişim yetkisine ihtiyaç duymuyor. Kullanıcının e-posta hesabına erişebilen bir ajan ile yalnızca belirli haberleri derleyip günlük özet hazırlayan bir sistem arasında hem güvenlik hem de gizlilik açısından belirgin farklılıklar bulunuyor.
Öte yandan hava yolu şirketlerinin tamamı yapay zekâ ajanlarına karşı aynı yaklaşımı benimsemiyor. Southwest Airlines, kullanıcıların ChatGPT üzerinden uçak bileti rezervasyonu yapabilmesini sağlayan bir eklenti geliştirdi. Bu yaklaşım, yapay zekâ destekli hizmetlerin rezervasyon kanallarına dahil edilmesine yönelik farklı bir tercih olarak öne çıkıyor. United Airlines ise mevcut durumda yapay zekâ ajanlarının işlemleri doğrudan tamamlamasını sınırlandırmayı tercih ediyor. İki şirket arasındaki farklılık, hava yolu sektöründe yapay zekâ destekli satış sistemlerinin nasıl kullanılacağı konusunda henüz ortak bir yaklaşım bulunmadığını gösteriyor.
Yapay zekâ ajanları üzerinden gerçekleştirilen alışverişlerin kullanım oranları da bu teknolojilerin önünde aşılması gereken engeller bulunduğuna işaret ediyor. Uber’in üçüncü çeyrek finansal sonuçlarını değerlendirdiği toplantıda paylaşılan verilere göre şirket, Cadılar Bayramı haftasında toplam 320 milyon yolculuk ve teslimat işlemi gerçekleştirdi. Buna karşılık yapay zekâ ajanları üzerinden yalnızca 500 Uber Eats siparişi verildi ve dört araç yolculuğu gerçekleştirildi. Bu rakamlar, yapay zekâ ajanlarının doğrudan işlem tamamlamak amacıyla kullanımının Uber’in toplam faaliyetleri içinde oldukça sınırlı kaldığını gösteriyor. Her ne kadar söz konusu veriler tek bir şirketin belirli bir dönemine ait olsa da kullanıcıların günlük alışveriş ve ulaşım ihtiyaçlarını yapay zekâ ajanlarına devretme konusunda henüz yaygın bir alışkanlık geliştirmediğine işaret ediyor.
Yapay zekâ ajanlarının daha geniş kitlelere ulaşabilmesi için yalnızca işlemleri otomatikleştirmesi yeterli görünmüyor. Kullanıcıların ödeme bilgilerinin nasıl saklandığını, hangi işlemler için izin verildiğini ve hatalı satın alımlarda sorumluluğun kimde olduğunu açık biçimde bilmesi gerekiyor. Bunun yanı sıra rezervasyon değişiklikleri, iptaller ve geri ödemeler gibi satış sonrası süreçlerin de güvenilir biçimde yürütülmesi gerekiyor. United Airlines’ın getireceği sınırlamalar, özellikle hassas kişisel veriler ve finansal işlemler söz konusu olduğunda şirketlerin yapay zekâ ajanlarına kontrollü erişim sağlamayı tercih edebileceğini gösteriyor. Buna rağmen Southwest Airlines örneğinde olduğu gibi farklı uygulamalar da gelişmeye devam ediyor ve bu sistemlerin yaygınlaşma hızı, sundukları kolaylık kadar güvenlik, kullanıcı onayı ve mevzuata uyum koşullarına da bağlı olacak.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
