Toyota, GR Yaris gibi performans modellerinden farklı bir kullanım alanı için Scion adını yeniden devreye alıyor. Scion by Toyota duyurusundaki ilk araç KEI-01, ABD’ye yönelik küçük bir hizmet kamyoneti olarak hazırlanıyor. Üretici, 660 cc motorlu modelin azami hızını yaklaşık 40 km/sa ile sınırlıyor.
Bu sınır aracın konumunu belirliyor. KEI-01, ABD’de düşük hızlı araçlara uygulanan federal güvenlik koşullarına uygun biçimde geliştiriliyor. Böylece küçük gövdeli bir kamyoneti, standart bir otoyol otomobili gibi kullanma beklentisinden ayrı değerlendirmek gerekiyor.
Teknik yapıda üç silindirli benzinli motor, sürekli değişken oranlı şanzıman ve dört tekerlekten çekiş bulunuyor. Toyota, otomatik çalışma modu ve düğmeyle kilitleme işlevi olan seçilebilir dört çeker sistemi açıklıyor. Araç bu donanımla dar alanlarda ve farklı zeminlerde yürütülen hizmet işlerine odaklanıyor.
Kasadaki üç yönden açılabilen kapaklar, yükleme ve boşaltma erişimini kolaylaştırmak için tasarlanmış. Üreticinin açıkladığı taşıma kapasitesi yaklaşık 272 kg. Kapalı kabinde ısıtma, klima ve koltuk arkasında eşya alanı yer alıyor. Genişletilmiş kabin yapısı, koltukların kaydırılmasına ve yatırılmasına da alan bırakıyor.
İlk satış programı filo müşterileriyle başlayacak
Yaklaşık 3,35 metrenin biraz üzerindeki uzunluk ve 1,52 metrenin altındaki genişlik, büyük pikaplardan farklı bir gövde ölçeği sunuyor. Buradaki amaç yüksek hız veya uzun mesafe performansı değil, küçük bir alanda yük taşıyabilmek. Üreticinin sıraladığı kullanım örnekleri arasında kampüsler, belediye hizmetleri ve çiftlikler bulunuyor.
KEI-01’in montajı için Indiana fabrikasına 34 milyon dolar yatırım yapılacak. Plan, yaklaşık 50 yeni iş oluşturmayı ve 2027’nin ikinci yarısında yerel montaja başlamayı kapsıyor. Toyota aynı dönemde aracı ABD’de müşterilere ulaştırmayı hedefliyor.
İlk satışlar herkesin başvurabildiği geniş bir perakende programı şeklinde başlamayacak. Mevcut Toyota ağı içinden seçilecek sınırlı sayıdaki Scion by Toyota bayisi, filo odaklı pilot programı yürütecek. Sınırlı bireysel satış olasılığı ise talep ve operasyon koşullarına göre daha sonra değerlendirilecek. Toyota, aynı duyuruda hibrit SxS ve BKE konseptlerini de gösterdi. Ancak bu iki çalışmanın varlığı, KEI-01 için açıklanan üretim takviminin onlara da uygulandığını göstermiyor. Türkiye için satış planı veya fiyat açıklaması bulunmuyor. Dolayısıyla yeni Scion adını, şimdilik ABD’de belirli hizmet ihtiyaçları için hazırlanan ayrı bir ürün programı olarak okumak gerekiyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
