Rolls-Royce, markanın tarihinde ilk kez abalon denizkabuğu kakma kullanan Phantom Hummingbird adlı özel otomobili tanıttı. Dubai’deki Private Office üzerinden hazırlanan Phantom Extended, müşterinin eşine adadığı bir tasarım olarak ortaya çıktı. Kabindeki iki piknik masası ile arka koltuklar arasındaki Waterfall paneli, sedef ve abalon kabuğundan kesilen toplam 190 parçayı bir araya getiriyor. Rolls-Royce, üç paneldeki kakma işçiliğinin tek başına 45 saat sürdüğünü belirtiyor.
Şirketin açıklamasına göre her piknik masasındaki sinekkuşu 53 ayrı parçadan oluşuyor. Bu parçaların 18’i yalnızca kanatlarda kullanılıyor. Arka Waterfall panelindeki bitkisel desen ise 84 parçayı içeriyor. Böylece iki masadaki 106 parça ile arka paneldeki 84 parça toplam sayıyı 190’a taşıyor.
Ustalar her kabuk parçasını lazerle gereken ölçüden 0,06 milimetre büyük kesti. Ardından parçaları elle törpüleyerek ahşap yüzeydeki yuvasına yerleştirdi. Bu yöntem, kırılgan malzemenin kenarlarını korurken aradaki boşluğu azaltıyor. Rolls-Royce, uygun sonucu bulmadan önce altı farklı üretim tekniği denediğini ve geliştirme sürecinin dokuz aydan uzun sürdüğünü söylüyor.
Kabukların doğal renk ve ışık yansımaları, her panelin aynı desene rağmen farklı görünmesini sağlıyor. Ash Burr ve Silver Birch ahşapları, parlak kabuk yüzeyinin yanında daha sıcak ve mat bir zemin oluşturuyor. Tasarım ekibi böylece kuşun kanatlarını hareket halindeymiş gibi göstermek istiyor. Parçaların doğal yapısı nedeniyle ikinci bir otomobilin tamamen aynı görünmesi de mümkün değil.
Her parça 0,06 milimetre büyük kesilip elle işlendi
Kabin renklerinde Creme Light, Moccasin ve Tan tonları kullanılıyor. Dış gövdenin alt bölümü Wildberry, üst bölümü ise White Sands rengine boyanıyor. İnce çizgiler ve özel ayrıntılar kabindeki sinekkuşu temasını dışarıya taşıyor. Uzatılmış dingil mesafeli Phantom gövdesi, arka bölümdeki el işçiliğini sergilemek için daha geniş bir alan sağlıyor.
Phantom Hummingbird’in hikâyesi, otomobilin teknik performansından çok kişiye özel üretim programının sınırlarını gösteriyor. Rolls-Royce son yıllarda nakış, taş, ahşap ve metal kakma gibi yöntemleri tek seferlik otomobillerde kullanıyor. Abalon kabuğu ise malzemenin kalınlık, kırılganlık ve renk değişimi nedeniyle farklı bir üretim denemesi gerektiriyor. Şirketin altı tekniği elemesi de bu zorluğu ortaya koyuyor.
Rolls-Royce otomobilin fiyatını açıklamadı. Zaten bu tür Private Commission projelerinde temel Phantom fiyatı yalnızca başlangıç noktası oluyor; malzeme geliştirme süresi ve el işçiliği toplam bedeli müşteriye özel hale getiriyor. Hummingbird bu nedenle seri üretilecek yeni bir donanım paketi sayılmıyor. Yine de başarılı tekniklerin ileride başka özel siparişlerde kullanılması mümkün. Şimdilik model, denizkabuğunu otomobil iç mekânında resim malzemesine dönüştüren tek örnek olarak kalıyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
