Renault Group ve John Cockerill, Forefront Concept adını verdikleri elektrikli insansız kara aracını tanıttı. İki elektrik motoru ve dört tekerlekten yönlendirme kullanan platform, sürücü kabini olmadan bir tona kadar yük taşımayı hedefliyor. Türkiye’de de BARKAN gibi insansız kara araçları lojistik ve keşif görevlerinde sınanıyor. Renault’nun projesi ise askeri kullanımın yanında sivil koruma ve tehlikeli iş alanlarına da odaklanıyor.
Forefront’un üst bölümü, aracın taşıyacağı ekipman ve üstleneceği işe göre düzenlenebiliyor. Bu tercih, tek bir gövdeyi farklı yüklerle kullanma imkânı veriyor. Sivil tarafta şirketler erişimi zor bir alana malzeme götürmeyi ve riskli çalışma ortamlarında müdahaleye destek vermeyi örnek gösteriyor. Böyle bir görevde operatör, yükün gideceği noktaya aracın içinde yolculuk etmeden aracı yönetebiliyor.
İki elektrik motoruna dört tekerlekten çekiş eşlik ediyor. Dört tekerlekten yönlendirme ise özellikle hareket alanının kısıtlı olduğu yerlerde aracın manevra kabiliyetini artırmayı amaçlıyor. Bunlar farklı görevler üstleniyor. Çekiş sistemi gücü tekerleklere aktarırken yönlendirme düzeni aracın dönüşüne yardımcı oluyor. Şirketler platformu zorlu arazide denemeyi planlıyor. Şu aşamada tahrik sistemi hakkında motor gücü ve batarya kapasitesi gibi ayrıntılar için bir teknik özellik tablosu paylaşmadılar.
İş bölümünde Renault Group, hareketli platform tasarımı ve üretim deneyimini getiriyor. John Cockerill ise uzaktan kumanda ve otonom hareket işlevlerini geliştiriyor. Otonom hareket yeteneği, aracın bazı karmaşık güzergâhlarda kendi kendine ilerleyebilmesi için tasarlanıyor. Bunun yanında operatörün aracı uzaktan yönetmesi de konseptin temel kullanım biçimlerinden biri.
Renault Forefront’u önümüzdeki haftalarda sahada sınayacak
Proje ekibi, aracı geliştirirken Fransız silahlı kuvvetlerinin görüşlerinden yararlandı. Forefront önümüzdeki haftalarda birkaç tatbikat ve denemeye katılacak. Ekip, bu çalışmalarda aracın zorlu koşullarda nasıl hareket ettiğini ve modüler platformun görev gereksinimlerine ne ölçüde uyduğunu değerlendirecek. Şirketler, sahadan gelecek geri bildirimle konsepti geliştirmeyi planlıyor.
Renault, otomotivde kendini kanıtlamış bileşenleri kullanarak olası seri üretime geçişi hızlandırmayı hedefliyor. Öte yandan açıklanan bir tonluk taşıma kapasitesi, bugünkü konseptin hedef değeri. Renault ve John Cockerill, seri üretimin hangi tarihte başlayacağını veya bir satış fiyatını henüz açıklamadı. İlk değerlendirmeler, yaklaşan saha denemelerinden sonra yapılacak.
