Nissan, Kuzey Amerika pazarına hazırladığı 2027 Rogue Hybrid modelini gösterdi. Türkiye’de X-Trail adıyla tanıdığımız SUV’un bu versiyonu, üçüncü nesil e-POWER sistemini ABD’ye taşıyacak. Nissan’ın ürün sayfasına göre ilk araçlar 2026 sonbaharının sonlarında satışa çıkacak; diğer donanımlar 2027 başında gelecek. Ancak şirket henüz Türkiye için yeni X-Trail’in tarihini açıklamadı.
e-POWER’ın çalışma biçimi klasik hibritlerden ayrılıyor. Benzinli motor çoğu sürüş koşulunda tekerleklere doğrudan güç vermek yerine elektrik üretirken, aracın hareketini elektrik motorları sağlıyor. Bu nedenle sürücü gaz tepkisinde elektrikli otomobile yakın bir his almayı bekleyebilir. Yine de araç dışarıdan şarj edilen bir elektrikli model değil; yakıt deposu ve benzinli motor sistemin parçası olmaya devam ediyor.
Yeni Rogue Hybrid’de ön ve arka aksı yöneten iki elektrik motorlu dört tekerlekten çekiş düzeni bulunuyor. Nissan, üçüncü nesil sistemin önceki e-POWER uygulamalarına göre daha verimli ve daha sessiz çalıştığını belirtiyor. Bu iddiaların günlük trafikte nasıl karşılık bulacağı, bağımsız sürüş testleriyle anlaşılacak. Özellikle yüksek hızdaki motor sesi ve gerçek tüketim, önceki nesillerde merak edilen başlıca noktalardı.
Şirketin ABD için paylaştığı şehir içi tüketim beklentisi galon başına 40 mil. Bu değer yaklaşık 5,9 litre/100 kilometreye karşılık geliyor; fakat ABD ölçümünün Avrupa’daki WLTP döngüsüyle aynı olmadığını göz önünde bulundurmak gerekiyor. Üstelik verilen rakam bir üretici hedefi ve otomobilin farklı donanım, hava koşulu ve sürüş biçimlerinde göstereceği sonuçları tek başına anlatmıyor.
Yeni e-POWER düzeni tekerlekleri iki elektrik motoruyla döndürüyor
Nissan, Rogue Hybrid’in ilk aşamada SR adlı sınırlı bir donanımla sunulacağını, daha geniş seçeneklerin daha sonra geleceğini söylüyor. Bu sıralama, yeni güç aktarım sisteminin pazara kademeli çıkacağını gösteriyor. Fiyat, kesin donanım listesi ve ABD dışındaki satış takvimi henüz açıklanmadı. Dolayısıyla Türkiye’deki X-Trail müşterilerinin aynı teknik pakete ne zaman ulaşacağı konusunda şu aşamada kesin bir tarih vermek mümkün değil.
Rogue ile X-Trail aynı model ailesine ait olsa da bölgesel motor ve ekipman kararları her zaman bire bir örtüşmüyor. Avrupa’da sunulacak otomobilin emisyon ayarı, donanım seviyeleri ve resmî tüketim verileri ayrıca duyurulacak. Bununla birlikte Nissan’ın e-POWER’ı ABD’ye taşıması, şirketin tamamen elektrikli seçeneklerin yanında benzinle çalışan elektrikli aktarma düzenine de yatırımını sürdürdüğünü gösteriyor.
Bu yaklaşımın alıcı açısından temel farkı, şarj alışkanlığını değiştirmeden elektrik motorunun tepkisinden yararlanmak. Buna karşılık yakıt tüketimi, bakım ve uzun yol performansı konusunda karar vermek için katalog değerlerinden fazlasına ihtiyaç var. Yeni Rogue’un yola çıkmasıyla birlikte üçüncü nesil e-POWER’ın önceki X-Trail ve Qashqai uygulamalarıyla farkını daha somut biçimde karşılaştırabileceğiz.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
