Nissan, Qashqai’de benzinli ve hibrit seçenekleri müşteri talebi sürdükçe korumayı planlıyor. Autocar’ın şirketin Avrupa yöneticisi Jordi Villa ile görüşmesine göre karar, tek bir tarihte bütün ürünleri elektrikliye çevirmekten çok pazarın hızını izlemeye dayanıyor. Açıklama, Qashqai’nin yakın zamanda yalnızca elektrikli otomobil olarak satılacağı yönündeki beklentiyi de yeniden değerlendirmeye açıyor.
Nissan, Avrupa’da elektrikli araç yatırımlarını sürdürüyor. Buna rağmen Qashqai gibi yüksek hacimli modellerde güç seçeneğini bir anda daraltmak müşterilerin şarj altyapısı, fiyat ve kullanım alışkanlıklarını görmezden gelebilir. Villa’nın sözleri bu geçişin esnek tutulacağını gösteriyor. Yine de şirket yeni nesil Qashqai’nin tüm motor seçeneklerini ve üretim takvimini henüz açıklamadı.
Bugünkü Qashqai yelpazesinde e-POWER sistemi önemli yer tutuyor. Bu düzende benzinli motor elektrik üretirken tekerlekleri elektrik motoru hareket ettiriyor. Araç prize takılmadan kullanılıyor; bu açıdan tam elektrikli modelden ayrılıyor. Dolayısıyla “benzinli satış sürecek” ifadesi yalnızca geleneksel bir motoru değil, yakıt kullanan elektrik destekli seçenekleri de kapsayabilir. Nihai ürün planını Nissan duyuracak.
Avrupa pazarları arasında da fark var. Elektrikli otomobillerin satış payı, teşvikler ve şarj ağları ülkeden ülkeye değişiyor. Bir bölgede tümüyle elektrikli seçenek yeterli olabilirken başka yerde hibrit talebi güçlü kalabiliyor. Nissan’ın talebi izlemesi bu yüzden ticari açıdan anlaşılır. Bununla birlikte emisyon düzenlemeleri ve üretim maliyetleri de şirketin gelecekteki kararlarını belirleyecek.
Nissan elektrikli geçişte pazarın hızını izleyecek
Qashqai’nin elektrikli bir sürümünün tamamen iptal edildiği sonucunu çıkarmamak gerekiyor. Autocar’a konuşan Nissan temsilcisi, şirketin böyle bir iptali resmen açıklamadığını belirtiyor. Dolayısıyla mevcut açıklama elektrikli planları sona erdirmiyor; benzin kullanan Qashqai seçeneklerinin de bir süre yan yana kalabileceğini ortaya koyuyor. Bu iki konu haber başlıklarında kolayca birbirine karışabiliyor.
Türkiye’deki alıcılar için yakıt tüketimi, fiyat ve servis ağı kararın pratik tarafı. Yeni bir motor düzeni gelirse Avrupa ile Türkiye donanımları farklılaşabilir. Resmî satış listesi açıklanmadan belirli bir versiyonun ülkemizde devam edeceğini söylemek mümkün değil. Ayrıca mevcut Qashqai sahiplerini ilgilendiren servis ve yedek parça süreçleri, gelecek neslin motor seçeneğinden ayrı değerlendirilmeli.
Nissan’ın yaklaşımı, otomotiv sektöründeki geçişin tek çizgide ilerlemediğini gösteriyor. Şirket elektrikli modelleri büyütürken talep gören hibrit ve benzinli araçları da koruyabilir. Ancak hangi Qashqai’nin ne zaman geleceği, hangi pazarda satılacağı ve tamamen elektrikli bir seçeneğin takvimi hâlâ açık sorular. Bu noktaları yalnızca yeni nesil otomobilin resmî duyurusu netleştirecek. Şimdilik farklı Avrupa pazarları için tek bir motor takvimi varsaymak erken olur.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
