Mercedes-Benz, otomobil camlarını bilgi göstermek için kullanan iki prototip tanıttı. Şirket birinde LED öğelerini doğrudan camın içine yerleştiriyor, diğerinde ise ön cama holografik görüntü yansıtıyor. Elektrikli C-Serisi gibi satıştaki otomobillerde sürücü ve yolcu bilgiyi kabindeki ekranlardan alırken araştırma ekibi, aynı işi bazı durumlarda camların üstlenip üstlenemeyeceğine bakıyor.
Cam içine yerleşen LED teknolojisinde Mercedes-Benz iki farklı boyutta ışık kaynağı deniyor. Mini LED’leri arka cam gibi daha geniş yüzeylerde değerlendiren şirket, bu alanda fren ışığı, uyarı simgesi veya arkadaki sürücünün işine yarayabilecek trafik bilgisi göstermeyi örnek veriyor. Küçük bir alanda ayrıntılı animasyon gerektiğinde ise daha yüksek çözünürlüğe elverişli Mikro LED’ler devreye giriyor.
Buradaki amaçlardan biri, otomobilin çevresindeki insanlara alışıldık aydınlatmanın ötesinde bilgi verebilmesi. Örneğin arkadaki sürücü, geniş bir cam alanında basit bir işareti fark edebilir. Ancak bir işaretin prototipte gösterilmesiyle yolda kullanılabilmesi arasında fark var. Hangi işaretlerin sürücüler tarafından aynı biçimde anlaşılacağı ve hangi koşullarda kullanılacağı, ekrandan alınan görüntü kadar önemli.
Ön camdaki holografik proje ise bilgiyi otomobilin içine, sürücüye veya yolcuya yöneltiyor. Şirket bu yaklaşımı geleneksel baş üstü göstergesinden daha esnek bir görüntü alanı oluşturmak için araştırıyor. Mercedes-Benz’in paylaştığı örnekte görüntü, sürücünün ön cama baktığı sırada yolun üzerine denk gelecek şekilde görünür hâle geliyor. Cam içine gömülen LED’ler ise doğrudan cam yüzeyinde görüntü oluşturuyor.
Mercedes-Benz ekranları araştırma aşamasında tutuyor
İki gösterim tek bir sistemin farklı ekranları şeklinde sunulmadı. Birinde otomobil dışarıya bilgi verebilirken diğerinde kabin içindeki kişiye bir görüntü sunuluyor. Bu nedenle bir prototipteki özelliğin diğerinde de çalışacağını varsaymak doğru olmaz. Mercedes-Benz, test ettiği fikirler için henüz bir seri üretim modeli veya çıkış takvimi açıklamadı.
Şirket aynı duyuruda, elektrikli araç bataryasındaki hücreleri ayrı ayrı yönetmeyi amaçlayan bir güç dönüştürücüsünü de gösterdi. Bu çalışma programlanabilir mikro dönüştürücüler üzerinden 800 volta kadar sabit çıkış sağlamayı hedefliyor. Cam ekranlarla birlikte açıklansa da ayrı bir araştırma projesi. Her iki çalışmanın hangi özelliklerle satışa çıkacağını, Mercedes-Benz ileride bir araç için üretim planı açıklarsa öğrenebileceğiz.
