Lexus’un Çin’de yerel üretime geçişinde ilk otomobilin tamamen elektrikli bir SUV olması bekleniyor. CarNewsChina’nın Autohome’a dayandırdığı haber, Şanghay’daki yeni tesiste 2027’de başlayacak üretimin teknik yaklaşımına ilişkin ayrıntılar veriyor. Bununla birlikte Toyota’nın daha önce açıkladığı yatırım planıyla, henüz şirketin doğrulamadığı model bilgilerini birbirinden ayırmak gerekiyor.
Toyota, Şubat 2025’te Şanghay’ın güneybatısındaki Jinshan bölgesinde tamamen kendisine ait bir şirket kuracağını duyurmuştu. Resmî açıklama, bu şirketin Lexus markalı elektrikli otomobiller ve bataryalar geliştireceğini, üretimin de 2027’den itibaren başlayacağını belirtiyor. Dolayısıyla takvim yeni ortaya çıkmış bir karar değil.
Yeni haberde ise ilk modelin SUV gövdesi taşıyacağı ve fabrikanın büyük alüminyum döküm parçalarından yararlanacağı aktarılıyor. Ön ve arka gövde bölümlerinde büyük parçalar kullanmak, geleneksel olarak çok sayıda parçanın bir araya geldiği üretim adımlarını azaltabiliyor. Ancak Lexus henüz bu otomobilin adını veya seri üretim tasarımını açıklamadı.
Haberde ayrıca otomobillerin üretim istasyonları arasında kendi hareketleriyle ilerlediği, klasik taşıma hattına bağımlılığı azaltan bir montaj yaklaşımından söz ediliyor. Bu ayrıntılar şimdilik kaynak haberin aktardığı üretim planına dayanıyor. Bunları satışa hazır bir otomobilin kesinleşmiş donanım listesi olarak okumamak gerekiyor.
Lexus’un üretim kapasitesiyle ilk dönem hedefi aynı anlama gelmiyor
CarNewsChina, başlangıç döneminde aylık yaklaşık 1.000 otomobillik üretimden söz ediyor. Toyota’nın yatırım duyurusunda verdiği başlangıç kapasitesi ise yıllık yaklaşık 100.000 adet. Buradaki iki sayı farklı kapsamları anlatıyor. Fabrikanın tasarlanan kapasitesi, ilk aylarda bu seviyeye ulaşacağı anlamına gelmiyor. Japon üretici, faaliyetin başlangıcında yaklaşık 1.000 yeni istihdam planladığını da açıklamıştı. Şanghay yönetimiyle yapılan daha geniş iş birliği ise hidrojen, otomatik sürüş teknolojileri ve batarya geri dönüşümü gibi alanları kapsıyor. Yeni şirketin tamamen Toyota’ya ait olması, markanın FAW ve GAC ile sürdürdüğü mevcut ortaklıklardan ayrı bir yapı kurduğunu gösteriyor.
Öte yandan yeni SUV’un batarya kapasitesi, menzili, motor seçenekleri ve fiyatı henüz belli değil. Toyota’nın başka projelerde üzerinde çalıştığı katı hâl bataryalarını doğrudan bu modele bağlamak için de doğrulanmış bilgi bulunmuyor. Türkiye’ye satış veya ihracat konusunda açıklanmış bir plan olmadığı için Çin’deki üretim haberinden yerel satış takvimi çıkarmak mümkün değil.
Görsel: Shanghai.gov.cn, Lexus projesinin elektrik altyapısı.
