Toyota, Land Cruiser 300 serisini Japonya’da güncelledi ve ürün ailesine 457 PS güç, 790 Nm tork sunan hibrit seçeneği ekledi. ZX ve GR SPORT donanımlarıyla gelecek yedi koltuklu hibrit sürümler 1 Ekim’de satışa çıkacak. Bu otomobil tümüyle yeni bir Land Cruiser nesli değil, 300 serisinin yenilenmiş Japonya sürümü; Toyota henüz bu duyuruda Türkiye satış planı açıklamadı.
Toyota’nın resmî duyurusu, hibritin yanı sıra GX donanımında da değişiklikler olduğunu gösteriyor. Kanagawa Toyota’nın ürün açıklaması 3,4 litrelik motorlu hibrit sistemin toplam gücünü 457 PS, torkunu 790 Nm olarak veriyor. Japonya ürün sayfası motor sınıfını 3,5 litre diye adlandırıyor; bu fark yuvarlanan motor hacmi gösteriminden kaynaklanıyor. Dizel sürümler de ürün ailesinde kalıyor.
Japonya’daki resmî fiyat listesinde ZX hibrit 9.801.000 yen, GR SPORT hibrit ise 10.200.300 yen başlangıç fiyatıyla görünüyor. Karşılık gelen dizel ZX ve GR SPORT sürümleri sırasıyla 8.750.500 ve 9.150.900 yen. Dolayısıyla hibrit için fark donanıma göre yaklaşık 1 milyon yen düzeyinde. Vergi, donanım ve pazar farkları nedeniyle bu etiketleri Türkiye fiyatı gibi okumamak gerekiyor.
Hibrit versiyonda üçüncü koltuk sırası yedi kişilik yerleşime hizmet ediyor; dizel seçeneklerde beş koltuk bulunuyor. Ayrıca Toyota, ZX hibritte özel ön ve arka tampon ayrıntıları ile elektrikli direksiyon desteği gösteriyor. Japonya bayisinin açıklamasına göre 100 V ve 1.500 W çıkışlar, orta konsolun arkasında ve bagaj bölümünde yer alıyor. Bu ayrıntılar Japonya donanımı için geçerli; başka pazarlarda aynı paket zorunlu değil.
Toyota Japonya donanım listesini yeniden düzenledi
GX, ZX ve GR SPORT adlı üç donanım seviyesi kalırken Japonya’daki eski VX ve AX seçenekleri listeden çıktı. GX yalnızca dizel motorla sunuluyor. Öte yandan ZX ve GR SPORT’ta dijital iç dikiz aynası ile ön-arka kayıt kamerası standart donanım arasına girdi. Kablosuz telefon şarjı da Japonya’daki bütün sürümlerde standart olarak listeleniyor.
ZX ve GR SPORT için 12,3 inç ekran, 14 hoparlörlü JBL ses sistemi, arka koltuk eğlence ekranı ve çoklu arazi görüş sistemi standart hâle geldi. GX ve GR SPORT sürümlerinde ön ve arka diferansiyel kilitleri de standart. Böylece donanım karşılaştırması yaparken yalnızca motoru değil, Japonya’daki paket değişikliklerini de göz önünde bulundurmak gerekiyor.
Toyota’nın resmî görselleri hibrit ZX ile GR SPORT’un farklı ön bölüm ayrıntılarını gösteriyor. Şirket yeni sürümün Türkiye’ye geleceğini veya yerel fiyatını bu duyuruda söylemiyor. Japonya takviminde kesinleşen tarih 1 Ekim, açıklanan fiyatlar da yalnızca bu pazarın vergiler dahil tavsiye edilen etiketleri.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
