Chery’nin Jetour markası, Çin’de T1 ailesini önden çekişli bir benzinli ve prizden şarj edilebilen bir hibritle genişletti. Freedom 7 Plus C-DM adıyla satılan hibrit, Çin’in CLTC testinde yalnızca elektrikle 150 kilometreye kadar gidiyor. Chery’nin aynı pazarda tanıttığı Tiggo 7 ve Tiggo X7’den ayrı bir ürün ailesinde yer alan hibritin Çin liste fiyatı 129.900 yuandan başlıyor.
T1’in Çin’deki ürün gamı, üç farklı motor ve çekiş seçeneğine ayrılıyor. Girişte 1,5 litrelik turbo motoru ve önden çekişi bir araya getiren Freedom 7 yer alıyor. Daha yukarıda 2,0 litrelik turbo motorlu, dört tekerlekten çekişli Plus bulunuyor. Prizden şarj edilebilen Plus C-DM ise 1,5 litrelik benzinli motoru tek oranlı bir hibrit şanzımanla eşleştiriyor.
Hibrit sürümün 26,6 kWh kapasiteli bataryası, açıklanan elektrikli menzilin dayanağını oluşturuyor. Şirket, benzin deposunu ve bataryayı birlikte hesaba kattığında toplam 1.300 kilometreye kadar menzil bildiriyor. Bununla birlikte bu iki sayı farklı sürüş koşullarını anlatıyor. Özellikle 150 kilometrelik elektrikli değer, Çin test döngüsüne dayanıyor ve Avrupa WLTP ölçümü ya da bağımsız yol testiyle aynı koşulları taşımıyor.
Freedom 7 Plus C-DM için normal fiyat aralığı 129.900 ile 149.900 yuan arasında. Sınırlı süreli satış koşullarında aralık 124.900 ile 141.900 yuana iniyor. Ailenin en düşük kampanya tutarı olan 89.900 yuan ise hibrite değil, önden çekişli benzinli sürüme ait. Bu nedenle T1 ailesinin taban fiyatıyla 150 kilometre elektrikli menzil aynı otomobilde birleşmiyor.
Jetour Plus modellerine daha yeni multimedya işlemcisi koyuyor
Jetour, 15,6 inçlik orta ekranı kendi Tour OS yazılımıyla kullanıyor. Giriş modeli Snapdragon 8155 işlemciye, Plus sürümleri ise Snapdragon 8255’e dayanıyor. Şirket, DeepSeek ve iFlytek Spark modellerini sesli etkileşim ve kabin işlevleri için yazılıma dahil ediyor. Bu özelliklerin Çin dışındaki dilleri veya hizmetleri nasıl destekleyeceğine dair yerel bir açıklama bulunmuyor.
Gövde uzunluğu standart modelde yaklaşık 4,75 metre, Plus seçeneklerinde yaklaşık 4,80 metre. Her iki modelde yana açılan arka kapı bulunuyor. Jetour, T1’i Birleşik Arap Emirlikleri ve Suudi Arabistan gibi ülkelerde de satıyor. Bunun yanında 4 Kasım’da açıklanan donanım bileşimleri, fiyatlar ve takas şartları Çin pazarına ait.
Hibrit model, bataryasından başka cihazlara elektrik de verebiliyor. Jetour, araç içi kullanım için 2,2 kW, harici bağlantı için 6,6 kW çıkış bildiriyor. Bu değerler otomobilin dışarıdan hangi güçle şarj olduğunu değil, bataryanın bağlı bir cihaza hangi güçte elektrik aktarabildiğini gösteriyor.
Sürüş destekleri de donanıma göre ayrılıyor. Üst Plus seçeneklerinde otomatik park ve otoyolda navigasyon destekli sürüş işlevlerini içeren Falcon 500 paketi bulunuyor. Daha aşağıdaki donanımlar daha temel sürüş destekleri taşıyor. Bu nedenle Çin fiyat tablosunda aynı bataryanın görünmesi, her hibrit sürümün aynı sürüş desteklerine sahip olduğunu göstermiyor.
