Honda, elektrikli ulaşım çalışmalarının yanında, en çok satan SUV modellerinden CR-V için yeni hibrit planını açıkladı. Şirketin 12 Kasım tarihli duyurusuna göre yedinci nesil CR-V, Kuzey Amerika’da yalnızca hibrit güç sistemiyle satışa çıkacak. Otomobil 2028 model yılıyla anılacak, ancak pazara gelişi 2027’de gerçekleşecek. Açıklama, Türkiye dahil bütün pazarlarda aynı motor seçeneklerinin sunulacağına dair bir taahhüt içermiyor.
Yeni CR-V, Honda’nın yeni platformunu ve beşinci nesil iki motorlu hibrit sistemini kullanacak. Güç ünitesinde Atkinson çevrimli dört silindirli motor yer alacak. Bunun yanında şirket yeni elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemini de duyuruyor. Kesin güç, tork ve tüketim rakamları ise henüz açıklanmıyor.
Honda, yeni hibrit sistemde yakıt verimliliğini yüzde 10’dan fazla artırmayı hedefliyor. Ancak bu rakam henüz satışa çıkmış bir otomobilin bağımsız yol testi sonucu değil. Üretim modeli için açıklanacak resmî ölçümler, karşılaştırmanın hangi versiyonlar ve koşullar üzerinden yapıldığını gösterecek.
Tasarımda da kapsamlı değişiklikler bulunacak. Şirket ilk tanıtım görselini paylaşsa da iç mekân ve bütün donanım seçeneklerini henüz göstermiyor. Bu nedenle bugünkü duyuru, otomobilin ayrıntılı teknik tanıtımından çok yeni neslin yönünü ve üretim hazırlığını açıklıyor.
Hibrit CR-V için üretim kapasitesi büyüyor
Honda’nın planı yalnızca ürün gamındaki motor seçeneğini değiştirmekle sınırlı kalmıyor. Şirket Ohio’daki hibrit güç ünitesi kapasitesini yüzde 250 artırmayı planlıyor. Dört silindirli motor üretiminde de yeni nesle yönelik hazırlıklar yürütüyor. Bu yatırımlar, hibrit talebini daha yüksek üretimle karşılama amacını taşıyor.
Yeni CR-V’nin üretimi East Liberty, Indiana ve Kanada’daki tesisleri kapsıyor. Honda, hibrit seçeneklerin mevcut CR-V satışlarının yarısından fazlasını oluşturduğunu belirtiyor. Markanın Kuzey Amerika’daki toplam satışlarında ise hibritlerin payı yaklaşık yüzde 30 seviyesinde. Dolayısıyla karar, hâlihazırda güçlü talep gören seçeneği yeni neslin merkezine taşıyor.
Burada hibrit ile tamamen elektrikli otomobili de ayırmak gerekiyor. Honda’nın duyurduğu yeni CR-V, içten yanmalı motoru sistemin parçası olarak koruyor. Yalnızca hibrit seçeneğin sunulması, aracın elektrikli otomobile dönüşmesi veya her kullanımda dışarıdan şarj edilmesi gerektiği sonucunu vermiyor.
Türkiye’de yeni CR-V’yi bekleyenler için fiyat ve satış takvimi henüz belli değil. Kuzey Amerika planını doğrudan Türkiye takvimine çevirmek bu aşamada mümkün görünmüyor. Yerel motor seçeneği ve donanım kapsamı, Honda’nın Türkiye duyurusuyla netleşecek.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
