Ford, 2021 Mustang Mach-E filosuna ait ölçümlerinde kullanılabilir batarya kapasitesinin ortalama yüzde 92’sinin korunduğunu açıkladı. Şirket ABD ve Kanada’da yaklaşık 36 bin aracın verilerini ele aldı. Mustang Mach-E’nin sonraki nesil güncellemeleri yeni donanımlar getirirken bu araştırma, modelin ilk yılına ait otomobillerin kullanımda nasıl yaşlandığını gösteriyor.
Ford’un değerlendirdiği araçları hem bireysel müşteriler hem de filolar kullanıyor. Kapsama giren otomobiller toplamda yaklaşık 3,22 milyar kilometre yaptı. Şirket, ölçümlerin Ağustos 2026 itibarıyla araçlarda kalan kullanılabilir enerji kapasitesini ifade ettiğini ve ortalama sahiplik süresinin 5,2 yıla ulaştığını belirtiyor. Bu nedenle rakam, otomobilin gösterge panelindeki anlık şarj yüzdesinden farklı bir ölçüyü anlatıyor.
Ortalamanın yanında araçlar arasındaki dağılım da önemli. Ford, incelenen araçların yüzde 95’inin batarya sağlığının yüzde 87 ile 97 aralığında olduğunu bildiriyor. Bir başka deyişle yüzde 92, her araçta görülmesi beklenen tek bir değer yerine filonun ortalamasını gösteriyor. Ayrıca çalışma bir menzil testi olmadığı için bu veriden, bütün araçların ilk günkü menzilinin aynı oranda korunduğu sonucu çıkmıyor.
Bunun yanında, orijinal bataryasıyla 161 bin kilometreyi geçen 2.000’den fazla araçta ortalama batarya sağlığı yüzde 91’in üzerinde. Yaklaşık 322 bin kilometreyi geçen 30’dan fazla araçtan oluşan daha küçük grupta ise ortalama yüzde 88. İki grubun büyüklüğü farklı olduğu için yüksek kilometre grubunu doğrudan filonun tamamıyla eşdeğer kabul etmek yerine kendi ölçüm kapsamı içinde değerlendirmek gerekiyor.
Ford, ilk model yılında nikel esaslı hücreler kullandı
Çalışmadaki 2021 model araçlar nikel, kobalt ve manganez içeren NCM batarya kimyasını kullanıyor. Ford, daha yeni elektrikli modellerinin bazılarında lityum demir fosfat yani LFP hücreler de kullanıyor. Şirket, şarj hedefleri için araç ve batarya türüne göre farklı yönlendirmeler sunuyor. Dolayısıyla ilk model yılına ait dağılımı başka bir batarya kimyasına doğrudan taşımak mümkün değil.
Veriler Ford’un kendi bağlı araç kayıtlarına dayanıyor. Şirket, bu ölçümlerden edindiği bilgileri hem mevcut araçların batarya yönetiminde hem de geliştirdiği yeni elektrikli araç platformlarında kullanacağını belirtiyor. Açıklama, takip edilen Kuzey Amerika araçlarının toplu sonuçlarını veriyor. Tek bir ikinci el Mustang Mach-E’nin batarya sağlığı ise o araca özgü ölçüm gerektiriyor.
