Ford CEO’su Jim Farley, yeni Universal Electric Vehicle platformundaki motor, dişli kutusu ve invertörlerin BYD’nin sistemlerine göre yaklaşık yüzde 30 daha verimli olduğunu öne sürdü. Finansal sonuç görüşmesinde aktarılan iddia, daha küçük bataryayla maliyeti azaltma hedefiyle bağlantılı. Fathom elektrikli pickup’ın fiyat planı açısından önemli olan bu açıklama, aracın yüzde 30 daha uzun menzil sunduğunu kanıtlayan bağımsız bir test değil.
Farley’nin karşılaştırması, bütün otomobili tek bir tüketim değeriyle ölçmek yerine güç aktarma bileşenlerine odaklanıyor. Elektrik motoru, dişli kutusu ve invertör birlikte anılıyor. Dolayısıyla açıklamadaki yüzde 30’u doğrudan batarya kapasitesine, şarj süresine veya otoyol menziline uygulamak doğru olmaz. Şirket bu başlıkların tamamı için aynı oranda iyileşme ilan etmiyor.
Ford, verimlilik kazanımının daha küçük batarya kullanılmasına izin verdiğini belirtiyor. Batarya, elektrikli otomobilin en büyük maliyet kalemlerinden biri olduğu için platformdaki hedef yalnızca performans değil. Daha az parça, yeniden düzenlenen üretim süreci ve enerji kullanımı birlikte ele alınıyor. UEV böylelikle mevcut Mustang Mach-E ve F-150 Lightning’den daha ekonomik modellerin temelini oluşturmayı amaçlıyor. Platformun ilk ürünü Fathom için açıklanan başlangıç fiyatı 28.350 dolar. Buna karşılık Ford, aracın batarya kapasitesini henüz resmen belirtmiş değil. Daha önceki haberlerde geçen 50 ile 60 kWh aralığı, kesin teknik özellik olarak sunulmamalı. Farley’nin açıklaması da bu aralığı doğrulayan yeni bir batarya duyurusu içermiyor.
Öte yandan BYD’nin hangi güç aktarma sistemiyle kıyaslama yapıldığı belli değil. Ölçümün hız, sıcaklık ve yük gibi koşulları da kamuya ayrıntılı biçimde açıklanmıyor. Bu eksikler, aynı iki otomobili yan yana getirip hesap yapılmasını sınırlıyor. Karşılaştırma şimdilik Ford yönetiminin kendi mühendislik kazanımına ilişkin beyanı olarak kalıyor.
Ford verimlilik kazanımını daha küçük bataryayla ilişkilendiriyor
Ford’un yöneticileri, Avrupa’daki Geely ortaklığından daha düşük maliyet ve daha hızlı ürün geliştirme konusunda öğrendiklerini de anlatıyor. Bunun yanında operasyon yöneticisi Kumar Galhotra, UEV’deki mühendislik iyileştirmelerinin hibrit modellere de yansıyabileceğini belirtiyor. Bu açıklama, aynı bataryanın veya aynı motorun bütün modellere takılacağını söylemiyor.
Uygun fiyatlı elektrikli araç bekleyenler için sıradaki somut bilgiler, Fathom’un kesin batarya ve tüketim değerleri olacak. Menzil standardı ve kıyaslanan BYD sisteminin ayrıntıları da yüzde 30 iddiasını değerlendirmeyi kolaylaştıracak. Türkiye fiyatı veya Türkiye teslimat takvimi ise bu açıklamanın kapsamına girmiyor.
