Chery, Çin’de 53.882 adet Tiggo 5x ve Omoda serisi otomobil için arka aks geri çağırması başlatacak. Çin’in piyasa düzenleyicisi SAMR, 6 Kasım tarihli ilanda işlemlerin 27 Kasım 2026’da başlayacağını belirtiyor. Karar, Malezya’da bir Chery Omoda 5’in arka aksının ayrıldığı olayın ardından geldi. Çin’deki duyuru, belirli üretim tarihlerini ve servislerin uygulayacağı kontrolü ayrıca tanımlıyor.
S2026M0146V numaralı kayıt, 6 Haziran 2022 ile 31 Aralık 2023 arasında üretilen araçların bir bölümünü kapsıyor. Bir başka deyişle söz konusu tarihler arasında üretilen bütün Chery modelleri bu işleme dahil değil. Araç modelinin yanı sıra üretim bilgisi ve ilgili ülkenin servis kaydı, kapsamı belirleyen unsurlar arasında yer alıyor.
Düzenleyiciye göre sorun, arka aksın üretimi sırasında kullanılan bir kaynak noktasında ortaya çıkabiliyor. Aksın boyuna kolu ile bağlantı kovanı arasındaki kaynak yeterli dayanımı göstermeyebilir. Kaynak ayrılırsa tekerleğin kontrolü etkilenebilir ve kaza riski artabilir. Duyuru, bu sonucu kaynak hatasının ileri bir senaryosu olarak tarif ediyor.
Yetkili servisler önce aksın üretim tarihini gösteren kodu ücretsiz kontrol edecek. Kod kusurlu partiye karşılık gelirse Chery arka aksı ücretsiz değiştirecek. Böylece servise çağrılan her araç için otomatik olarak parça değişimi öngörülmüyor. Hangi araçta değişim yapılacağını, ilk kontrolde okunan kod belirleyecek.
Çin’de servis aksın üretim kodunu kontrol edecek
Chery, Çin’deki araç sahiplerine kısa mesaj ve taahhütlü posta gibi kanallarla ulaşacağını söylüyor. Araç sahipleri ayrıca şirketin müşteri hattından veya yetkili servislerinden işlem hakkında bilgi alabilecek. Düzenleyicinin kaydı, denetim ve gerekli parça değişiminin servis sürecinde birlikte ele alınmasını öngörüyor.
Malezya’daki Omoda 5 olayı ile Çin’deki işlem aynı bileşeni ilgilendiriyor, ancak iki duyurunun araç listeleri ayrı. Çin’de açıklanan 53.882 adet, Türkiye’deki araçların kapsama girdiğini göstermiyor. Türkiye’de Omoda sahibiyseniz, Çin üretim tarihlerini aracınız için doğrudan karar olarak almak yerine şasi numaranızı yerel yetkili servise iletebilirsiniz. İncelenen Çin kaydında Türkiye’yi kapsayan ayrı bir işlem duyurusu bulunmuyor.
Çin’deki bildirim, üretim aralığını araçlara göre açıklarken arka aksın kendi üretim kodunu servis kontrolüne bırakıyor. Bu iki tarih bilgisi farklı amaçlara hizmet ediyor. Servisin aracı çağırması, o araçta mutlaka kusurlu parça bulunduğunu göstermiyor.
