BYD, Çin’de Yuan UP Feichi Edition adıyla yenilediği elektrikli otomobiline 501 km menzil sunan iki seçenek ekledi. Birçok dış pazarda Atto 2 adıyla tanınan modelin bu yeni sürümü, önceki 301 ve 401 km seçeneklerini de koruyor. Ancak 501 km rakamı Çin’in CLTC ölçümüne dayanıyor; Türkiye veya Avrupa’daki resmî menzil değerine karşılık gelmiyor.
BYD’nin Çin’deki duyurusunu aktaran CarNewsChina’nın fiyat tablosuna göre serinin giriş fiyatı 74.800 yuan. Bu rakam 301 km CLTC menzil sunan sürüme ait. 501 km sunan ilk paketin fiyatı ise 94.800 yuan, daha donanımlı ikinci 501 km paketinin fiyatı 104.800 yuan. Dolayısıyla 74.800 yuanlık etiketi 501 km menzilli otomobilin fiyatı olarak okumamak gerekiyor.
Yeni uzun menzilli sürümde 51,13 kWsa kapasiteli lityum demir fosfat batarya bulunuyor. Önceki 401 km seçeneğinde 45,12 kWsa, 301 km seçeneğinde ise 32 kWsa kapasite yer alıyor. BYD’nin verdiği teknik bilgiler, DC hızlı şarjla doluluğun yüzde 30’dan yüzde 80’e yaklaşık 30 dakikada çıkabildiğini gösteriyor. Gerçek şarj süresi istasyonun gücüne, pil sıcaklığına ve doluluk düzeyine göre değişecektir.
Yenilemeyle birlikte motor seçimi de sadeleşti. Eski Yuan UP ailesinde 130 kW’lık seçenek bulunurken Feichi Edition’ın beş paketinde 70 kW güç ve 180 Nm tork üreten önden çekişli motor kullanılıyor. Daha büyük bataryanın karşılığında daha yüksek güç beklentisi olanlar için bu önemli bir ayrıntı. Menzil artışı tek başına performans artışı anlamına gelmiyor.
501 km menzilli Atto 2 için Türkiye takvimi açıklanmadı
Otomobilin dış ölçüleri büyük ölçüde aynı kalıyor: 4,31 metre uzunluk ve 2,62 metre aks mesafesi korunuyor. Kabinde vites seçici orta konsoldan direksiyon kolonuna taşınmış. Böylece konsolda 50W kablosuz telefon şarjının altına ek saklama alanı açılmış. Donanıma göre 12,8 inç dönebilen orta ekran, 8,8 inç sürücü ekranı, koltuk ısıtma ve havalandırma gibi özellikler sunuluyor.
BYD’nin sürüş yardım özellikleri de paketler arasında değişiyor. Bazı sürümlerde otoyol sürüş desteği ve otomatik park bulunuyor. Bu donanımı tüm beş seçenekte standartmış gibi değerlendirmemek gerek. Ayrıca şirket, Çin’de uygun koşulları sağlayan alıcılara 5.000 yuanlık takas desteği sağlıyor. Bu kampanyalı rakam liste fiyatından ayrı; Türkiye için bir fiyat karşılaştırmasına temel oluşturmaz.
Yuan UP ile Atto 2’nin adları pazara göre değişse de Çin’deki 2027 model güncellemesinin Avrupa’daki Atto 2’ye aynen geleceği doğrulanmadı. Türkiye satış tarihi, donanımları ve TL fiyatı için de bir açıklama bulunmuyor. Özellikle 501 km CLTC verisini Avrupa’da kullanılan WLTP ölçümüyle doğrudan karşılaştırmak yanıltıcı olur. Satın alma açısından belirleyici olan, Türkiye’de duyurulacak yerel batarya, donanım ve homologasyon bilgileri olacak.
Çin fiyatlarının işaret ettiği asıl değişiklik, küçük elektrikli SUV sınıfında daha büyük bataryanın erişilebilir paketlere taşınması. BYD, Yuan UP’nin temel etiketini korurken menzil seçeneğini artırmış; buna karşılık güçlü motor seçeneğini kaldırmış. Yeni sürümün Çin dışındaki karşılığını görmek için bölgesel duyuruları beklemek gerekiyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
