Yeni nesil BMW iX3 50 xDrive, ABD’deki Edmunds elektrikli otomobil menzil testinde tek şarjla yaklaşık 702 kilometre yol aldı. Testte kullanılan 2027 model BMW, kendi ABD EPA menzil tahminini yaklaşık 71 kilometre geride bıraktı. Aynı yayın, Mercedes-Benz GLC EV ve Volvo EX60 için daha düşük değerler ölçtü.
Testin karşılaştırdığı iX3’ün EPA menzili yaklaşık 631 kilometre. Bağımsız ölçümün farkı yüzde 11,2. Mercedes-Benz GLC EV aynı test dizisinde yaklaşık 631 kilometre, Volvo EX60 ise yaklaşık 567 kilometre katetti. Bu sonuçlar, ölçülen konfigürasyonları kapsıyor. Aynı modellerin farklı jant veya donanım seçenekleri için aynı menzili varsaymak mümkün değil.
Edmunds, rotasının yüzde 60’ını şehir içi, yüzde 40’ını otoyol sürüşünden oluşturuyor. Ortalama hız yaklaşık 64 km/saat. Test ekibi, otomobillerin iklimlendirmesini yaklaşık 22 derecede otomatik moda alıyor ve verimlilik odaklı sürüş ayarlarını kullanıyor. Dolayısıyla 702 kilometre, sabit yüksek hızla yapılan kesintisiz bir otoyol yolculuğunun sonucu değil.
Tüketim tarafında iX3 yaklaşık 17,6 kWh/100 km ölçtü. Bu, aynı sürüm için EPA’nın yaklaşık 19,9 kWh/100 km seviyesindeki tahmininin altında. Mercedes ile Volvo’nun karşılaştırmadaki tüketimleri de sırasıyla yaklaşık 17,6 ve 17,9 kWh/100 km. BMW’nin menzildeki farkı, tüketimdeki farktan daha büyük. Bu iki değeri yan yana okumak, tüketimin tek başına bir şarjla gidilebilecek toplam mesafeyi açıklamadığını gösteriyor.
BMW’nin Türkiye için verdiği menzil başka bir ölçüme dayanıyor
BMW, iX3 için Türkiye’de 805 kilometreye kadar WLTP menzili açıklamıştı. ABD’deki EPA tahmini ve Edmunds’un yol ölçümü farklı yöntemlerden geliyor. Bu nedenle Türkiye’de açıklanan katalog değeri ile 702 kilometrelik yol sonucunu doğrudan eşleştirmek yerine her rakamın hangi yöntemle alındığına bakmak gerekiyor.
Özellikle şehir içi ve otoyol oranı, uzun yol planı yaparken fark yaratıyor. Rota daha hızlı bir otoyol ağırlığına sahipse testteki sürüş koşulları değişiyor. Bunun yanında hava sıcaklığı ve iklimlendirme de günlük tüketimi etkileyebiliyor. Edmunds’un rakamı, üç otomobili kendi karma testinde karşılaştırmak için bir veri noktası sağlıyor. Ölçümün kıyaslamaya elverişli tarafı da araçların aynı yöntemle değerlendirilmiş olması.
