BMW, yıllardır konuşulan i4 Convertible modelini 2028 yılında satışa sunmak için hazırlık yapıyor. BMWBlog’un şirkete yakın kaynakları, markanın elektrikli cabrioyu NA3 kod adıyla geliştirdiğini aktarıyor. Model, dört koltuklu kabini ve kumaş tavanıyla güncel 4 Serisi Convertible çizgisini elektrikli tarafta sürdürecek. Ancak BMW, yeni model gelmeden önce i4 adına yaklaşık bir yıllık ara verecek.
Mevcut BMW i4 Gran Coupé, kaynakların paylaştığı üretim takvimine göre Şubat 2027’de banttan inecek. BMW, G26 kodlu otomobilin ardından aynı gövde tipine sahip doğrudan bir halef çıkarmayı planlamıyor. Bunun yerine Neue Klasse tabanlı i3 Sedan, benzer boyut ve konumlandırmayla elektrikli ürün ailesinde yer alacak. Böylece i4 adı, 2027’deki üretim sonuyla 2028’deki cabrio lansmanı arasında kataloglarda görünmeyecek.
Yeni i4 Convertible, BMW’nin Neue Klasse tabanlı elektrikli 3 Serisi ailesine katılacak. Bu ailede i3 Sedan’ın yanı sıra ilerleyen dönemde i3 Touring de bulunacak. Bununla birlikte BMW, cabrio modelde dört kişilik oturma düzenini koruyacak ve katlanabilir metal tavan yerine kumaş tavan kullanacak. Kumaş tavan daha düşük ağırlık sunarken katlandığında bagaj bölümünde daha az yer kaplayacak.
BMW, elektrikli otomobiller için geliştirdiği platform sayesinde aks mesafesini uzatabilecek ve yolcu bölümüne daha fazla alan ayırabilecek. Bataryanın zemine yerleşmesi, özellikle arka koltuklara sahip üstü açık bir otomobilde kabin alanını artıracak. Öte yandan cabrio gövdenin ihtiyaç duyduğu ek şasi güçlendirmeleri otomobilin toplam ağırlığını yükseltecek. BMW henüz ölçüleri, bagaj hacmini, motor seçeneklerini veya batarya kapasitesini açıklamadı.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
2027 BMW X5’in fiyatı tüm seçeneklerle 103 bin doları aştı
Almanya’da elektrikli otomobiller benzinli araçları ilk kez geçti
Volkswagen fiziksel düğmeli ID. Cross ile elektrikli SUV yarışını kızıştırıyor
Ferrari Luce’ye gelen tepki markanın tahminlerini aştı
Çinli elektrikli araçlar Almanya’nın otomotiv kalesine yüklendi
Gen6 teknolojisi i4 Convertible’a daha hızlı şarj getiriyor
Yeni BMW i4 Convertible, Neue Klasse modellerinde kullanılan altıncı nesil eDrive teknolojisini temel alacak. BMW, bu sistemde 800 volt elektrik mimarisi ile yeni silindirik batarya hücrelerini bir araya getiriyor. Şirketin verdiği bilgilere göre Gen6 hücreleri, önceki nesle kıyasla yüzde 20 daha yüksek enerji yoğunluğu sağlıyor. Ayrıca yeni sistem, uygun versiyonlarda daha yüksek menzil ve daha kısa şarj süresi sunuyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
Teknoblog'un satış ortaklıkları vardır. Bunlar, editoryal içeriği etkilemez, ancak Teknoblog, satış ortaklığı bağlantıları üzerinden satın alınan ürünler için komisyon kazanabilir.
BMW, Neue Klasse tabanlı i3 ailesinde 900 kilometreye kadar WLTP menzili hedefliyor. Bunun yanı sıra Gen6 sistemi, uygun hızlı şarj istasyonlarında 400 kW’a kadar DC şarj gücünü destekliyor. Şirket, 10 dakikalık şarjla yaklaşık 400 kilometrelik menzil eklenebileceğini belirtiyor. Cabrio gövdenin ağırlığı ve aerodinamik özellikleri nedeniyle i4 Convertible’ın açıklanan en yüksek i3 menziline ulaşması beklenmiyor.
Kaynaklar, BMW’nin Convertible modeline ek olarak NA2 kod adlı bir i4 Coupé üzerinde de çalışabileceğini belirtiyor. Coupé ve Convertible modelleri ortak platformu, elektrik motorlarını ve batarya bileşenlerini kullanarak geliştirme maliyetlerini paylaşabilir. Ancak BMWBlog, Coupé projesi için Convertible kadar net bir üretim takvimi vermiyor. BMW de iki kapılı elektrikli i4 modelleri hakkında henüz resmi bir açıklama yapmadı.
Elektrikli i4 Convertible gelirken benzinli 4 Serisi Convertible satıştan hemen kalkmayacak. BMWBlog’un üretim planlarına dayandırdığı bilgilere göre G23 4 Serisi Convertible ve G83 M4 Convertible, 2029’un ortalarına kadar üretimde kalacak. Böylece BMW, 2028’de elektrikli cabrioyu tanıttıktan sonra içten yanmalı seçenekleri yaklaşık bir yıl daha sunabilecek. Marka, bu süreçte elektrikli ve benzinli üstü açık modelleri aynı ürün gamında bulunduracak.
BMW, i4 Convertible için fiyat, donanım seçenekleri ve üretim yeri hakkında henüz bilgi paylaşmadı. Şirket ayrıca otomobilin arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli sürümlerini de doğrulamadı. Neue Klasse ailesindeki motor seçenekleri, her iki çekiş tipinin teknik olarak mümkün olduğunu gösteriyor. BMW’nin resmi tanıtım takvimi yaklaştıkça NA3 kodlu modelin güç ve batarya ayrıntıları netleşecek.
