BMW, yeni i3 50 xDrive ile Norveç’teki Kuzey Burnu’ndan İspanya’nın Tarifa kentine uzanan 5.886,7 kilometrelik rotada toplam şarj süresini 2 saat 45 dakika 54 saniye olarak açıkladı. Şirketin 10 Kasım tarihli duyurusuna göre elektrikli sedan, sekiz ülkeden geçen yolculukta ortalama 12,5 kWh/100 km enerji tüketti. Buradaki yaklaşık 2 saat 46 dakikalık değer yolculuğun tamamını değil, yol üzerindeki DC şarj işlemlerinin toplamını gösteriyor.
BMW’nin paylaştığı verilere göre yalnızca sürüş süresi 3 gün 2 saat 41 dakika oldu. Şarj sırasında ortalama güç 275 kW seviyesinde gerçekleşti ve bütün duraklarda kamuya açık istasyonlar kullanıldı. Paneuropeana adı verilen etkinlikte amaç, belirlenmiş kontrol noktalarından geçerken toplam şarj süresini azaltmak. Dolayısıyla sonuç, en kısa seyahat süresi ya da tek şarjla menzil rekoru olarak okunmamalı.
BMW i3’ün uzun yol sonucu neyi gösteriyor?
Uzun yol planlamasında bataryanın büyüklüğü kadar, mola sırasında ne hızla enerji alınabildiği de belirleyici. Bu sürüşün açıklanan 275 kW ortalaması, otomobilin ulaşabildiği 400 kW tepe şarj gücünden farklı bir ölçü. Tepe değer uygun koşullardaki en yüksek gücü anlatırken ortalama, şarj işlemlerinin bütünündeki performansı daha iyi gösteriyor. Yine de istasyona ulaşmak, uygun soketi bulmak ve diğer molalar için geçen süreyi yalnızca şarj süresinden çıkarmak mümkün değil.
BMW, araçların donanım ve yazılım açısından müşterilere sunulan seri üretim özelliklerini taşıdığını söylüyor. Ölçüm yapılan otomobilde bir mühendis bulunurken başka bir i3 ve bir iX3 destek aracı olarak yolculuğa eşlik etti. Bu ayrıntılar, sonucu kalabalık bir aileyle, bagajla ve farklı hava koşullarında yapılan sıradan bir yolculuğa doğrudan uyarlamayı sınırlıyor. Açıklanan değerler üreticinin kendi sürüşüne dayanıyor; bağımsız bir Teknoblog testi değil.
Yeni BMW 3 Serisi ve i3 tanıtımında aktarılan teknik temel değişmiş değil. i3 50 xDrive, iki motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi, 108,7 kWh kullanılabilir batarya ve 800 volt mimarisiyle geliyor. BMW’nin 912 kilometreye kadar açıkladığı WLTP menzili de bu Avrupa yolculuğunun toplam mesafesinden ayrı değerlendirilmeli. 5.886,7 kilometre, aralarda şarj edilerek tamamlanan güzergâhın uzunluğu.
Türkiye’de benzer bir uzun yol hesabı yaparken rotadaki istasyonların güç kapasitesi ve kullanılabilirliği ayrıca kontrol edilmeli. Avrupa’daki bu sonuç, buradaki her güzergâhta aynı toplam mola süresinin yakalanacağı anlamına gelmiyor. Haber açısından yeni olan, daha önce duyurulan menzil ve şarj özelliklerinin ötesinde, BMW’nin belirli bir rota için tüketim ve toplam şarj süresini birlikte paylaşması.
