Blue Origin, New Glenn’in GS3 adlı üçüncü kademesini duyurdu. BE-7 motoruyla çalışan kademe, ağır yükleri doğrudan yer eşzamanlı yörüngeye veya Ay’a transfer rotasına göndermeyi hedefliyor. New Glenn’in normal uçuşlarına dönüş takviminden ayrı ilerleyen GS3 için şirket, 2028’de bir kamu müşterisiyle Ay çevresinde görev planladığını belirtiyor.
GS3, iki kademeli roketin üstüne eklenen bir ara bölümün içinde bulunuyor. Blue Origin, bu düzenle yük kaportasındaki kullanılabilir hacmin korunacağını söylüyor. Ayrıca mevcut yük adaptörlerini kullanmayı planlıyor. Bu sayede üçüncü kademe eklense de müşteri, uydu veya araştırma aracını aynı kaporta hacmine göre hazırlayabilecek.
Şirketin verdiği kapasite iki farklı New Glenn düzenine göre değişiyor. Daha büyük 9×4 düzeniyle yer eşzamanlı yörüngeye 14 tona, Ay’a transfer rotasına 20 tona kadar yük hedefleniyor. 7×2 düzeninde bu değerler sırasıyla sekiz ve on ton. Bunlar GS3’ün tek başına taşıdığı yükü değil, roketle birlikte planlanan görev kapasitesini gösteriyor.
BE-7 motoru, uzun süreli uçuş ve birden fazla ateşleme gerektiren görevler için seçildi. Üçüncü kademe, yükleri tek görevde farklı noktalara bırakmaya ve ateşlemeler arasında daha uzun süre beklemeye uygun tasarlanıyor. Şirket ayrıca orta Dünya yörüngesi ve Dünya’dan uzaklaşan rotaları da olası kullanım alanları arasında sayıyor.
Blue Origin, sıvı hidrojen tankını yerde denedi
Şirket, Teksas’taki test merkezinde GS3’ün kompozit sıvı hidrojen tankını uçuş akışkan sistemleriyle basınç altında tuttu. Tank, beklenen azami çalışma basıncında iki buçuk saat kaldı. Ayrıca bu değerin yüzde 150’sine karşılık gelen basınçta on dakikalık bir test yaptı. Bu veriler tankın yer testine ait ve bir uçuş sonucu oluşturmuyor.
Blue Origin, üçüncü kademenin Ay’a yönelik görevlerde yükün kendi yakıtını yörünge operasyonlarına ayırmasına yardımcı olabileceğini belirtiyor. Öte yandan şirket, Ay iniş aracı mimarisinin GS3’e bağlı olmadığını da açıklıyor. Duyuruda sözleşmesi bulunan 2028 görevi için kamu müşterisinin adı ve kesin fırlatma günü paylaşılmadı.
Ticari müşteriler açısından doğrudan hedef yörüngeye ulaşmak, aracın yükü hangi noktada bırakacağını değiştiriyor. Örneğin yer eşzamanlı yörünge hedefiyle Ay’a transfer rotası aynı uçuş planını kullanmıyor. Blue Origin bu nedenle her roket düzeni için iki ayrı taşıma kapasitesi açıklıyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
